話題のシバタイヤ、レビューと装着例を集めました

おきロド

グリップは鬼グリップ。。。空気圧1.8だとグリップし過ぎてこの年代の古い車の足回りへの負担が怖くなるほどです😅スポーツ走行せずともタイヤの発熱は高いです。一晩置いてトレッドを手で触るとイン側は溶けた感じな感触。

たけy

トレッド面はかなり柔らかく、尖った小石は刺さります。小さな砂利は巻き上げてバチバチいいます💦 これらと引き換えに、めちゃめちゃ路面喰います☝️ドライ路面限定ですが、今まで履いた中で峠最強タイヤです🎵

パン君

シバタイヤ 200R コントロール性もよく有りだと思います😊 よくグリップします😊

ケン・アカバ

あくまで私の車で私のドライビングスタイルでの個人的な感想ですが、グリップは良いのですが、S字でもう船みたいにノーマルサスみたいに揺り返しが来るんです。一般道ではなかなかハードな乗り心地だったので、サイドも固いのかなと思いましたが、ここまで切り返しが大変なタイヤはあまり記憶がないですね😅

ケン・アカバ

でも、ダンロップやまっちゃんはかなり安心して全開にできるので、大きなアールのコーナーが得意なのか…長所を引き出して走れば良さそうな気がして色々考えながら走ったのですが特に130Rと1コーナーを川の流れのように…ではないですがブレーキ早くてもいいけど緩くボトムを上げてスピードの変化を少なくするのが良い気がしました。

たけまる

昨日はTC2000行きました。公式タイムで1分7秒8。タイヤは前回に続き17インチ シバタイヤのTW200。なんとなく使い方がわかってきました。個人的には縦に強く横はイマイチかなという印象。

まーさ

シバタイヤの200です！温まれば縦横斜めにグリップします！ただしタレも早いです😅

ZENT_E

シバタイヤtw200！んー、、、ピークグリップは凄いけどミニサーキットで2.3周しかおいしいとこがありません😥

たけやん

こないだ入れたシバタイヤはなかなか良いです!! 3ヒ―ト走りましたが減りも少なく縦横のバランスが良く変なブロックの捩れとかも無くてコントロール性がマジで◎ 265/35R18 TW240でこの格安で考えたら次もリピートさせてもらいます😭

ka

シバ180よりも街乗り向けだけどタイムアップした。

Ken　Eat up⤴️

主観ですがドライはバリ食いつきますがウエットはダメです😅💦前回TW200の時よりウエットは滑ります。普段乗りに使ってるので梅雨時は怖いかもしれません😅

hiro.wrx

タイヤサイズは純正と同じ205/50−16空気圧はXL規格なので純正2.3㌔から2.5㌔として走行しました。シバタイヤはちゃんとグリップしてくれてますね、最後でセカンドベスト出てるのでこういうジムカーナでは熱ダレとかは気にしなくていいのかな。

hiro.wrx

気になったのはタイヤがよれる様な感じがあったのでサイドウォールの剛性がちょっと弱いのかな。ワインディングではこんな風に負荷を掛けて走らないので気づきませんでした。安くてグリップするんでリピ買い決定かな😄

ケンケン+

使ってみた素直な感想はなかなか良いタイヤだと思います。縦はかなり食います。ヘアピンからの加速でもしっかり前に出てくれる。横は滑り出しが分かりやすいし、滑ってからもコントロールしやすい。ケツが出てもちゃんと止められる。今まで使ったタイヤだとZⅢに近いのかな🤔 ただ空気圧は他のメーカーよりもちょっと高めが良いかもしれません。自分は温感2.3~2.4くらいがベストかなぁ。

のん

TW200と比べてかなり練習になるタイヤだなと思いました。比較的腰砕け感がある200よりも280の方がタイヤがしっかりしてて、自分がした操作に対して素直に動く印象がありました。コンパウンドのおかげで良くも悪くもごまかしが効く200に対して、280はしっかり荷重移動を意識して美味しいところを使いながら走るっていう練習になると思いました。減りも200と比べて断然穏やかだしきれいに減るので、280で練習を重ねて来シーズンに繋げたいと思います。

RSだかっち

サーキットでの印象。自分は滑らせる技量は無く、滑るととっ散らかるのでグリップの範囲を確かめながら徐々にペースを上げていく。結果、一度もリアが滑ったり、ブレーキング時にタイヤがロックすることも無し。多分まだまだ攻められたと思う。コントロール性は非常に高い印象。ダンロップのディレッツァZIIIと同等レベルの感覚。タイムは自分のヒビリミッターのせいで2年前を越えられなかったが、安心して楽しく走れた。タイヤの剛性感という意味ではブリヂストン ポテンザRE71Rを履いた時の印象に近い。

ざっきー

ナリタモーターランドで2時間ほど走ってみました。気温は20℃程度と暑いくらいで、走行してすぐに熱が入る感覚でした。周回を重ねると熱ダレを起こしタイムも少し落ち込みましたが、落ち込み方は緩やかでした。当然ですが、エアを張りすぎると喰わなくなりますので、剛性感と相談しながらエアを調整すると良い感じかと思います。摩耗も他のハイグリップタイヤに比べれば緩やかな感覚です。

ナンディー®︎

シバタイヤTW280おかわり比較。基本転がしだけど、タカタ1回、クヌギ2回、オートポリス1時間走ってコレだから持ちは良いしグリップもなかなかのモノ

ざっきー

街乗り60km/h以下ではロードノイズと微振動が気になりますが、60km/hを超えると純正タイヤと遜色無いレベルまで気にならなくなります。グリップ力は申し分無く、ドライ・ウエット問わず普通に走れます。タイヤの剛性もハイグリップタイヤとしてはそこそこと感じますので、乗り心地もそこまで悪化せず。

ざわ

3000km走った感想ですが普段履きで使う分には問題無いです（多分）。スピードが100キロ超えてくると結構大きい音が鳴るのと、雨の日は滑る点に目を瞑れば問題ないかと。溝も全然減らない、晴れの日はそこそこグリップする。サイズ展開が豊富。値段安め等、コスパのいいタイヤだと思います👍まぁでも似たような値段でTW280が買えるのでわざわざ380を買う理由はないかなとも思いました😅

やっくん

町乗りにはちょうどいいタイヤかも。高速も何の違和感なく、シバタイヤ社長のブログにあるような変な振動もなく無難に走れました。あとはどれだけもつのかが楽しみです。

だいだい

​​今の夏タイヤは地元のR31ハウスのシバタイヤTW380。距離走っても全然減らないし、安定性も高くてコスパいい

RSだかっち

ディレッツァZIIIに近いグリップ感。滑る領域まで振り回せていませんが、踏ん張っている感覚の情報が乏しい気がする。スッとグリップを失うのではないかと心配になる。でも実際はしっかりグリップしている。 総じていうとコスパ高し。サーキットでしばらく使い続けたい😁

ナックさん(ナッス)

国産海外問わず様々なハイグリップ系、ミドルグリップ系、コンフォートにエコタイヤと試してきて、今回初めてシバタイヤを使いましたが、一番最初の印象が「フワフワする…？ふにゃふにゃする…？」と言った印象でした。高速道路でのレーンチェンジでも「フワッとする」という感じでした。ちょうど時期的にも寒く、路面温度も低く、タイヤにも熱が伝わりにくい街乗りだから、タイヤに熱が入ってないからこういう印象なのかなー？と感じました。

マリノスケ

まさかのR31ハウスオリジナルタイヤ😳。タイヤパターンやコンパウンドまで柴田社長の完全オリジナル。パターンはちょっとヤンチャだけどカッコいい❗️冷えた時だけ要注意。温まると本領発揮してよくグリップしてくれます。騒音も気になりません。

たか

何度かドライ路面を走ったシバタイヤの感想🤔 ポテンザS001との比較ですが…乗り心地は、Ｓ001に対してシバタイヤはソフトな感じで乗り心地がいいです。そのため、街乗りでは車庫調の減衰をsoftより(腰への負担軽減のため)にしてましたが、今はhardよりに変更しました^ ^ 直進安定性は無茶よくなりました。もしかしたら、s001の時は片減りやホイールバランスの影響で安定感なかったのかも🤔 コーナリングは、グリップかなりいいです^ ^ 横グリップがいいのか🤔 コーナー途中でアクセル踏んでも、引っかかりなくフロントがニュルっと内側へ入っていく感じがします^ ^

たか

欠点としては、ロードノイズがかなりします😅 ライフに関しては、s001がTW280に対してシバタイヤはTW240なので、寿命は短いのかなー🤔

みーや

食いつきが良く、コーナーを攻めやすい！熱が入るとさらに食いつき、グリップ力が増します！

ナックさん(ナッス)

タイヤの溝からして、排水性能はあまり期待できないのかなー…と言った勝手に不安なイメージを持っていました。が、いざ走り込んでみると普通にグリップしますね！ヘアピンは修正舵必要になる時がありますが、多少のコーナーは普通に対応しちゃいますね。走り込んで熱が加われば少しずつグリップするように感じました。

みーや

はっきり言って熱が入るまでは滑りやすい。いつものスピードもコーナーへの侵入も厳しくなります。ドライの時に本領発揮するタイヤだと思いました。ウェット時には不安要素があるけど総合的に見ると信頼できるタイヤです！持ち良し！グリップ力良し！何と言ってもコスパ良し！のタイヤです。

RSだかっち

袖ヶ浦を走ってきました。シバタイヤ（コンパウンド180）、かなりグリップします。ビビリミッター作動により限界には程遠い攻め具合でしたが、全く滑らず。まだまだ踏めたなぁ😅 しかしまあまあとろけてるね。

Big Baby

TC2000に行って参りました。ダンロップコーナーはしっかり踏めていけますし、タイトコーナー出口では無駄なスライドが出にくいなど斜めのグリップはかなり高いと感じました。(このあたりはドリフトがメインターゲットだった故かもしれません)。一方でブレーキが止まらないとも感じましたが、これは新しく変えたブレーキパッドによるものなのか、それともタイヤかは不明。今までガツンって止まっていたのが、ニュルッと止まる感じです。

Big Baby

青森スピードパークに行ってきました。リアにはいたシバタイヤは……やはり斜めに特化しているとしか言いようがありません。乗り方の問題もあるとは思いますが…個人的にはグリップだと使いにくいといった感想です。そして先日感じたブレーキングでニュルッとした感触もVR08GPに変えたらなくなったので、これもシバタイヤの特性かと。

Big Baby

まとめると………… ●斜めは最強(ドリフト向き) ●ブレーキングに弱い ●ウン★ッチをかなり拾う(表面ボロボロ) ●表記サイズより幅広。今回自分が買ったのはTW140のシバタイヤRというもので、タイムアタック用と謳われていますが、正直期待は裏切られた形です。同じ値段ならより減りにくくボロボロにならないグッドライドスポーツRSを買えばよかったと後悔。一方でTW180の特価(265サイズで一本一万ぐらい)であれば夏用の練習タイヤとしてはアリだと思います。4本で4万ちょいであれば価格の割にはタイムも狙えるグリップレベルで、楽しめるのではないでしょうか。255サイズを出してもらえればお替りしたいです。

にゃあ大佐

15分走ってこれ💨予想以上にグリップしました🎶 ナンカンNS2Rと同じくらい^ ^ 滑り出しもマイルドだしコントロールしやすい🌟 ただ、国産ハイグリップ程のグリップは無いです>_< ダレも早い( ･ὢ･ ) ﾑﾑｯ 高速コーナーの操安性がやや不足🦆練習用タイヤにオススメです👍 国産タイヤの1/3の値段だし🌟 街乗りなら全く問題なし！

にゃあ大佐

15分×4本＋帰路でこんな感じ💨 減りっぷりは想定内ですね🎶 これで1本1万円ならコスパ良いです👍 タイムはNS2Rとほぼ同じでした🐈‍⬛ アジアンタイヤ勢では大会ベストラップだと思います😆笑

Taka⚡️hi

この値段で😱 走る、曲がる、止まる 喰い、安心感… ほとんど減ってないし♡⁼³₌₃ 国産ハイグリと遜色ない感じ✧︎ コスパ最強かもしれん😭