NANKANG NS-2Rのインプレやレビュー・評価・口コミ・装着例を紹介 | CARTUNEマガジン
NANKANG NS-2Rのインプレやレビュー・評価・口コミ・装着例を紹介

2022年08月20日 (更新:2022年09月29日)

NANKANG NS-2Rのインプレやレビュー・評価・口コミ・装着例を紹介

スポーツタイヤとして絶大な人気を誇るNS-2R。乗り心地やグリップ感などのレビュー、フィッティング例を紹介します。

NANKANGのスポーツタイヤ、NS-2R

てったんさんのMR-SZZW30の画像
てったんさんのMR-SZZW30の画像
引用元:てったんさんの投稿

NANKANG(ナンカン)は、台湾で最も長い歴史を持つタイヤメーカー。55年間もの間タイヤの設計製造に携わっており、様々な分野で使用されています。

ナンカンのタイヤは世界でもその性能を認められつつあり、非常に厳しいドイツのTÜV SÜDのほか、各国の様々な認証を獲得。安価で性能が良いとあって、世界中で人気が高まっています。

NS-2Rは、そんなNANKANGが販売するウェット路面に強いスポーツタイヤ。柔らかいコンパウンドと複数配置された溝によってウェット路面でも安定した走りを実現します。

NANKANG NS-2Rのトレッドパターン

パスタ屋さんのMR2SW20の画像
パスタ屋さんのMR2SW20の画像
引用元:パスタ屋さんの投稿

NANKANG NS-2Rのトレッドパターンは、スポーツタイヤとしては縦溝が多く目立つデザイン。中央の3本の深い縦溝で排水性を高めており、ショルダー部は浅めの溝を広めの間隔で配置することでウェット路面の操安性とショルダーゴムの剛性を確保しています。

NANKANG NS-2Rのタイヤ形状

バキおじさんのシビックタイプRユーロの画像
バキおじさんのシビックタイプRユーロの画像
引用元:バキおじさんの投稿

NANKANG NS-2Rはウェットに強いとしながらもコンパウンド自体はSタイヤに近いハイグリップタイヤ。ショルダーはハイグリップらしいスクエア型で、サイドウォールもさっぱりとしており装着時のルックス向上に繋がります。

NANKANG NS-2Rのインプレやレビュー

普通に走っている分には意外と減らない

🍎appleさんのロードスターND5RCの画像
🍎appleさんのロードスターND5RCの画像
引用元:🍎appleさんの投稿
🍎appleのサムネイル
🍎apple

普通に流してる分には大して減らない感じです♬ 荷重がかかればシッカリとグリップしてくれます👍ただロードノイズと重さは相変わらず感じますw

転がしている分には、アライメントがしっかりと出ていればさほど減らないようです。特に車体が軽めの車種に乗っている方は想像以上に長持ちするかもしれません。

斜め方向が弱い?

てったんさんのMR-SZZW30タイヤの画像
てったんさんのMR-SZZW30タイヤの画像
引用元:てったんさんの投稿
てったんのサムネイル
てったん

噂の斜めが弱いとの話しについて…確かに弱い。コーナリングで出口見えた段階で踏めばコーナー外側(コーナーから見て)のタイヤに荷重が乗ったままアクセル開けるとよれて(溝が深いのも影響か?)巻き込んでく様な不安定感。欲張って美味しい所を攻めるのもいいが、その辺のアクセルワークは考えた方が良さそう。欲張り過ぎは厳禁。よって、完全にロールが収まってからアクセルを開けないと不安定。縦と横のメリハリを付けた方が良さそう。

斜め方向から強く負荷をかけるとヨレるような動きが生まれることがあるようです。サーキットでは強引に斜めに突っ込むことを避け、きちんと縦横を使い分けるのが良さそうです。

雨は暖まらないとグリップしない

エッセオヤジさんのエッセL235Sアジアンタイヤの画像
エッセオヤジさんのエッセL235Sアジアンタイヤの画像
引用元:エッセオヤジさんの投稿
エッセオヤジのサムネイル
エッセオヤジ

写真で判るように、縦溝もしっかり有りますが雨☔️は恐くて😓コンパウンドが硬く、熱入らないとグリップしません❗️熱入ったと思ったら直ぐタレます😭タイム出すタイヤでは無いですね~(サーキット走行仲間も数台履いてる人居ますが、タイムは出せないタイヤと皆言ってますね😅)これらを踏まえて考えると、寒い時の峠も安心ではないような気がする🙈

排水性が高いとはいえ、濡れた路面でのグリップ力はまた別の話。スポーツタイヤは一般のタイヤと比較すると柔らかめですが、雨や冬など冷えている状態だとゴムが想像以上に硬くなっておりなかなか食いつかないことがあります。初めは様子を見ながら走行するようにしましょう。

排水性はかなり良い

てったんさんのMR-SZZW30タイヤの画像
てったんさんのMR-SZZW30タイヤの画像
引用元:てったんさんの投稿
てったんのサムネイル
てったん

濡れた路面、水溜まりもかなり強い。100で大きな水溜まりに突入するとDIREZZAはステアリングが持っていかれたがNS-2Rは何事も無かったかのように通過。(過信は禁物)

縦溝をしっかりと設けてあるため、排水性はかなり高いようです。ハイドロしにくいスポーツタイヤは自走サーキット勢には嬉しいポイント。

しっかりとした剛性感

 hicoさんのCX-3DKEFWの画像
 hicoさんのCX-3DKEFWの画像
引用元: hicoさんの投稿
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 hico

NS-2Rはショルダーしっかりでぱんっと空気を張って力強く路面を蹴りだす感があり印象は悪くないです。ちょっと怖いかなって速度域でコーナーに入ると「大丈夫なんやで😉」と綺麗な弧を描いて旋回を終えてくれます♪

NS-2Rは高荷重にも耐えられるよう作られたスポーツタイヤのため、SUVなど重量のある車体もしっかりと支えてくれます。

ロードノイズは大きめ

🍎appleさんのロードスターND5RCの画像
🍎appleさんのロードスターND5RCの画像
引用元:🍎appleさんの投稿
🍎appleのサムネイル
🍎apple

相変わらず良い食いつきです😊縦より横のグリップがいいように思います。サイドウォールが硬いからでしょうね。そして相変わらずロードノイズ大きめ⚡️ポテンザ71RSが凄く静かに感じる程度🤣

「ひたすら、ゴーーーーーーー……」、「70kmぐらいから超音波のようなロードノイズが…」といったコメントが目立つNS-2R。スポーツタイヤとして仕方がないことですが、履くときにはある程度の覚悟が必要かもしれません。

NANKANG NS-2Rのフィッティング

タイヤは銘柄によって同サイズでも幅に違いが生じることがあります。

そこで、NANKANG NS-2Rの装着例をタイヤサイズ別に集めてみました。タイヤはホイールのリム幅との兼ね合いによって形状が微妙に変化します。理想に近いタイヤとホイールサイズの組み合わせを見つけてみてください。

155/65R13

コマさんのアルトHA23Sホイールの画像
コマさんのアルトHA23Sホイールの画像
引用元:コマさんの投稿

ホイール:6.0J

タイヤ:155/65R13

165/55R15

あちきデンナァ~(^o^)さんのカプチーノEA21Rの画像
あちきデンナァ~(^o^)さんのカプチーノEA21Rの画像
引用元:あちきデンナァ~(^o^)さんの投稿

ホイール:6.0J +44

タイヤ:165/55R15

205/50R15

タカボーさんのマーチK13改ホイールの画像
タカボーさんのマーチK13改ホイールの画像
引用元:タカボーさんの投稿

ホイール:7.0J +41

タイヤ:205/50R15

195/45R16

ともも さんのデミオDJ5FSの画像
ともも さんのデミオDJ5FSの画像
引用元:ともも さんの投稿

ホイール:8.0J +35

タイヤ:195/45R16

205/45R17

wrまこさんのスイフトスポーツの画像
wrまこさんのスイフトスポーツの画像
引用元:wrまこさんの投稿

ホイール:7.0J +50

タイヤ:205/45R17

215/45R17

り!さんのレガシィB4BE5の画像
り!さんのレガシィB4BE5の画像
引用元:り!さんの投稿

ホイール:7.5J +48

タイヤ:215/45R17

225/40R17

どっしーーさんの86ZN6の画像
どっしーーさんの86ZN6の画像
引用元:どっしーーさんの投稿

ホイール:9.0J +38

タイヤ:225/40R17

225/45R17

バキおじさんのシビックタイプRユーロの画像
バキおじさんのシビックタイプRユーロの画像
引用元:バキおじさんの投稿

ホイール:8.5J

タイヤ:225/45R17

ハリーさんのホイールの画像
ハリーさんのホイールの画像
引用元:ハリーさんの投稿

ホイール:10.0J

タイヤ:225/45R17

235/45R17

アオハチさんのBRZZC6の画像
アオハチさんのBRZZC6の画像
引用元:アオハチさんの投稿

ホイール:9.0J +40

タイヤ:235/45R17

255/40R17

y.kicksさんのBRZZC6ホイールの画像
y.kicksさんのBRZZC6ホイールの画像
引用元:y.kicksさんの投稿

ホイール:9.0J +38

タイヤ:255/40R17

225/40R18

@あきさんさんのゴルフ6 GTIの画像
@あきさんさんのゴルフ6 GTIの画像
引用元:@あきさんさんの投稿

ホイール:8.5J +45

タイヤ:225/40R18

弥代さんのマツダスピードアクセラBL3FWの画像
弥代さんのマツダスピードアクセラBL3FWの画像
引用元:弥代さんの投稿

ホイール:8.5J +48

タイヤ:225/40R18

ごま8164さんの147937AXLの画像
ごま8164さんの147937AXLの画像
引用元:ごま8164さんの投稿

ホイール:8.5J +30

タイヤ:225/40R18

235/45R18

ラフィンさんのMAZDA6ホイールの画像
ラフィンさんのMAZDA6ホイールの画像
引用元:ラフィンさんの投稿

ホイール:8.5J +38

タイヤ:235/45R18

245/40R18

ざわっち工房さんのインプレッサGVBの画像
ざわっち工房さんのインプレッサGVBの画像
引用元:ざわっち工房さんの投稿

ホイール:8.5J +43

タイヤ:245/40R18

255/35R18

サンルーフ太郎さんのWRX STIVABの画像
サンルーフ太郎さんのWRX STIVABの画像
引用元:サンルーフ太郎さんの投稿

ホイール:9.0J +43

タイヤ:255/35R18

265/35R18

おおちゃんさんのインプレッサ WRX STIGRBの画像
おおちゃんさんのインプレッサ WRX STIGRBの画像
引用元:おおちゃんさんの投稿

ホイール:9.5J +40

タイヤ:265/35R18

shinwyattさんのWRX STIVABタイヤの画像
shinwyattさんのWRX STIVABタイヤの画像
引用元:shinwyattさんの投稿

ホイール:9.5J +45

タイヤ:265/35R18

なつさんのインプレッサ WRX STIGVBホイールの画像
なつさんのインプレッサ WRX STIGVBホイールの画像
引用元:なつさんの投稿

ホイール:10.0J +40

タイヤ:265/35R18

R.SさんのRX-8SE3Pの画像
R.SさんのRX-8SE3Pの画像
引用元:R.Sさんの投稿

ホイール:10.0J +35

タイヤ:265/35R18

285/35R18

にわさんのレガシィB4BE5の画像
にわさんのレガシィB4BE5の画像
引用元:にわさんの投稿

ホイール:9.75J +20

タイヤ:285/35R18

NANKANG NS-2Rはサーキットで楽しみたい

にこらさんのシビックFD2の画像
にこらさんのシビックFD2の画像
引用元:にこらさんの投稿

ドライ路面では驚異的なグリップを誇るNS-2R。しかしある程度暖まらないとグリップ力が上がらないなどのレビューもあるため、ガッツリ楽しむにはサーキット走行が良さそうです。安価なため、サーキットデビューを考えている方はぜひ検討してみてください。

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