2023年06月30日

説明されないと気づかない!? 純正っぽいけど実はいろんなところが違うFK8！【Honda Sports Meeting 2023】

シビックタイプR オーナー取材

純正然としたカスタムが見どころ満載なFK8をご紹介。まだまだ装着事例の少ないフジツボのVVVも装着されています！

この記事の目次

愛車&オーナー情報
開閉バルブシステムを搭載したマフラー！
部品が無くなるまで
スペック表
ギャラリー

愛車&オーナー情報

車種：ホンダシビックタイプR FK8
年式：2021年（令和3年）
走行距離：21,300km
ボディカラー：チャンピオンシップホワイト
オーナー：◢タナッキー
所有年数：2年3ヶ月

開閉バルブシステムを搭載したマフラー！

オーナーの◢タナッキーさんが「珍しいパーツがついてるのでぜひ見てください！」と紹介してくれたのがマフラー。まだまだ装着事例が少ないFUJITSUBO VVV（ヴィダブリュ）だ。テール内部にバタフライバルブの開閉機構を装着し、シーンに合わせてバルブを開閉して排気特性を変えられるシステムを搭載している。

「SPORT」「COMFORT」モード時はバルブ機構が閉じており、画像左の細いテールエンドからのみ排気される。「+R」モードにするとバルブが開き排気効率や音量が変化し、スポーツ走行に最適な特性となる優れものだ。

こちらがマフラーエンドを正面から覗き込んだ画像。中央と右側に備え付けられたバルブが閉じているのがわかるだろう。このバルブは別でリモコン等が用意されているわけではなく、「SPORT」「COMFORT」「+R」の各モードに応じて自動で変化するので手動で操作する必要がないのもポイントだ。

◢タナッキーさんもこのマフラーを装着したのは、なんとこのオフ会のわずか数日前。会場に到着するやいなや、このマフラーに気づいた同車種オーナーたちが集まって見に来てくれたという。

このマフラーへと変更した理由を尋ねてみると、

◢タナッキー

まだあまり取り付けてる人がいないということと、新型のタイプR（FL5）が純正でバルブシステム付きなのでそれに対抗する気持ちもありました！

ということだった。もともとFK7に乗られていて”次はタイプRを”と考えており、”これほど尖ったデザインは最後かもしれない”と後期型が出るタイミングで迷わず注文したそうだ。

マフラーのテール部のカーボンに合わせて、ホンダアクセス Modulo テールゲートスポイラーを装着している。よく見るとカーボン地に赤が混ぜ込まれており、タイプRにピッタリだ。しかしながらオーナーさんが紹介してくれたからこそわかるものの、知らなければ気がつくのが難しそうなポイント。タイプRということもあって純正品と思ってしまいそうだ。しかしながら実はそれがオーナーの狙い通りだったりする。

実はこのカーボン部だけで純正比で1kgも軽くなるそうで、ダンパーも専用品になるそうだ。