セルシオに関する記事一覧

セルシオ20系が終売となったのが1999年。現在購入できるマフラーは多くはありませんが、今もなお人気となっている20系セルシオのマフラーを選ぶ際の参考にチェックして下さい。

セルシオのバッテリー選びを徹底解説！数年に一度しか交換しないためバッテリー選びは迷ってしまいますが、この記事を見てバッテリーあがりを起こす前にバッテリーを交換して快適にドライブを楽し見ましょう！

第1回 逹祭の会場内で取材スタッフが気になったお車を紹介する記事です。本記事では純正のボディラインを生かした美しいブリスターフェンダーを纏った30セルシオをご紹介します！

かつてトヨタの最高級車としてラインナップに君臨していたセルシオ。北米市場ではレクサス・LSとして発売され、優れた上質感と快適性が高く評価されました。そんな歴史的な名車の最終モデルにあたる30系セルシオは、販売終了から13年が経過した現在でもカスタムベースとして人気を博しています。今回は30系セルシオにおすすめのエアロパーツをピックアップしました。現30系セルシオオーナーはぜひ参考にしてください。

トヨタの高級セダンとして長年名を馳せたセルシオ。30系は同車種の3代目で、2000年から2006年まで新車販売されていました。現在30系セルシオを所有する人で、マフラーをドレスアップしたい人のために、おすすめマフラーを5種類紹介します。

セルシオ(CELSIOR)は1989年から2006年まで発売されていたトヨタのFセグメントの高級セダン。初代10系はアメリカでレクサスLSとして発売され、レクサスブランドの礎を築いたモデルになります。今回はそんなトヨタの最高級セダンとして未だに人気の衰えない、セルシオ(CELSIOR)について、車検費用がどれくらいかかるのかを解説します。これを読んでエセルシオ(CELSIOR)の車検に備えましょう！

セルシオの純正タイヤサイズのタイヤを探している方へおススメのタイヤ35選をご紹介！タイヤは車にとって重要な部品でありながら、買い替えの頻度は少なめなのにコストはある程度かかってしまいます。そこで、この記事では純正のホイールに合う純正タイヤサイズと同じサイズのタイヤをサイズ毎に紹介しています。タイヤ交換を検討している方は是非チェックしてください。

レクサスブランドが日本で展開されるまで、日本車としてフラッグシップの立ち位置を担っていたセルシオ。中でも最終型のUCF30セルシオは、販売終了から13年が経過した現在でも高い人気を集めています。今回はそんなUCF30セルシオの定番カスタムを紹介。CARTUNEユーザーのカスタム事例もピックアップしてお届けします！

20系セルシオに乗っているオーナーには是非見て欲しい！CARTUNEユーザーが投稿しているホイールの装着例から、どんなホイールが似合うのか、どんなサイズがバッチリとハマるのかを参考にしながら見てみてください。おすすめのホイールも紹介していますので、お好みのホイールも見つかるかもしれません。

1989年に日産・シーマへの対抗馬としてトヨタが販売を開始した高級セダンがセルシオ。今でこそフラッグシップの座をクラウンマジェスタに譲っているセルシオですが、カスタムベースとしての人気もいまだに高く、現在でもVIPカーなどのベースとして選ばれ続けています。今回は、そんな30系セルシオの足元を飾るにふさわしいカスタムホイール10選をお届けします。

かつてトヨタの最高級セダンだった「セルシオ」。全モデルの特徴とその魅力に迫ります！CARTUNEユーザーのカスタム例もピックアップしてご紹介！

VIPカーのカスタムベースとして大人気の高級車セルシオ。今回はそんなセルシオのカスタム例をCARTUNEユーザーの投稿から厳選してご紹介します。