スプリンタートレノに関する記事一覧

プリンタートレノ（SPRINTER TRUENO）は1972年から2000年まで発売されていたトヨタのクーペ。【頭文字D】で伝説の車となったスプリンタートレノ（SPRINTER TRUENO）について、車検費用がどれくらいかかるのかを解説します。これを読んでプリンタートレノ（SPRINTER TRUENO）の車検に備えましょう！

かつてトヨタが販売していたコンパクトスポーツクーペ、スプリンタートレノ。今回は最終モデルにあたるAE110/AE111型におすすめのエアロパーツをご紹介します。現A110/AE111型オーナーはぜひ参考にしてください。

生産終了から30年以上経った今でも根強い人気のAE86。クラシックカーとなりつつあるAE86を持ち続けるには、経年劣化した部分を交換するなどのレストアが必要になり、費用を想定することが大切です。本記事では、AE86のレストア相場と弱点をピックアップ。AE86のカスタム例もご紹介します。

AE110/AE111スプリンタートレノは、1995年から2000年まで販売された、コンパクトスポーツカーなのでチューニングされた個体も多くあり、その中でマフラー交換はチューニングの定番となっています。しかし、この時代のほとんどの車種に言えることは、競技用マフラーが多く出回っていることです。そこで、公道を走行可能な保安基準適合のマフラーを厳選して特徴と共にご紹介します。

街を走っていると、たまに見かけることのあるAE86です。外見からも古そうですが、今でも大人気車種であり、中古市場はプレミアがついています。そんなAE86とはどんな車なのでしょうか？今回は、AE86の人気の秘密に迫ります！

ボディ補強の種類の一つ、スポット増し。なぜわざわざ純正のスポット溶接以上のスポットを打つのでしょうか。ボディ剛性と深い関わりのあるスポット増し。今回はそんなスポット増しについて解説します。また記事後半ではCARTUNEユーザーのスポット増しカスタム例を紹介します。