【プロ監修】おすすめの5mmホイールスペーサーと選び方＆注意点

ハブボルト4本車と5本車の両方に使用可能で、PCDも98〜114.3までをカバー。国産車ならほとんどの車に使用できる汎用スペーサーです。

安価かつ手軽ですが、ハブセンターがついていないため、高速走行が多い方は念のため避けたほうがいいでしょう。また、ハブセンター付きと比べ、ホイール取り付け時には慎重な作業が要求されます。

KYO-EIから販売されている汎用スペーサーにハブセンター（ハブリング）がセットになった商品。自分の車のハブ径とホイールのセンターホール径を合わせれば、ホイールをよりカッチリと装着することができ、ホイール装着時の精度と安心感が高まります。

車両側ハブ径54mmはトヨタのコンパクトカーなどに適合。ホイール側73mmは多くの社外ホイールに適合します。このほかにも様々な組み合わせで販売されているため、せっかくスペーサーを買うならこのハブセンター付きを購入しましょう。

高強度の鍛造アルミで製造されているデジキャン（DIGICAM）のハブリング付きスペーサー。ハブボルト4本車と5本車の両方に使用可能で、PCDも98〜114.3までをカバー。国産車ならほとんどの車に使用できるスペーサーです。

このスペーサーはハブセンターが一体型となっており、鍛造アルミという素材もあいまって高い取付剛性を確保。安心して使える高級スペーサーです。

車体のホイール取り付け部の真ん中にはハブセンター（突起）があり、これをホイールの裏面にぴったりハメることでホイールを真ん中に保持し、取り付け精度を上げる役割があります。

車種専用のスペーサーにはハブセンターがありますが、安価な汎用スペーサーではハブセンターが省略されており、ホイールをど真ん中に取り付けることが難しくなります。スペーサーを購入するときは、可能な限りハブセンターが装備されているものを選ぶようにしましょう。

ホイールスペーサーを購入するには、以下の3つの情報が必要です。

• 車両のハブ径（ハブセンター付きスペーサーのみ）
• ホイールのセンターホール径
• 車両のハブボルトの本数とPCD

自分の車のハブ径（ハブセンターの外径）が何ミリなのかを調べましょう。ハブ径は各自動車メーカーの車格別で統一されていることが多く、例えばトヨタのコンパクトカー（アクア、ヤリス、シエンタなど）の場合、ハブ径は54.0mmです。

これが、スペーサーのハブセンター（スペーサーの中央にある突起）の内径になります。ハブセンターがついていないスペーサーの場合、ハブ径のデーターは必要ありません。

使用するホイールのセンターホール径（センターボア）を調べましょう。これがハブリングの外径になります。

社外ホイールのセンターホール径はPCDやサイズによってバリエーションがあるケースが多く、銘柄だけでははっきりしません。手元にあるホイールを実測するか、メーカーへ電話で問い合わせをするのが良いでしょう。

自分の車のハブボルトのPCDがいくつなのかを調べましょう。PCDは、ハブボルトが4本でPCD100であれば4H-100などとあらわされます。

スペーサーの多くは穴が長穴になっていていろんなPCDに適合するようになっていますが、長穴になっていないものはボルトの本数とPCDをしっかりと合わせないと取り付けることができません。

5mm厚のホイールスペーサーを使用する場合、ホイールを固定するハブボルトの長さが足りなくなり、ナットをしっかり噛ませるだけのネジ長さが確保できなくなる車種があります。その場合、ハブボルトを純正よりも長いロングハブボルトへ打ち替える必要があります。

打ち替えずに使用するとネジ切れてナットが外れてホイールが脱落するというトラブルが発生するため、ナットを締め込んでも3回転くらいしか回らないなどの場合はハブボルトを打ち替えましょう。

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ホイールスペーサーは、ホイールを装着する時にホイールとの間に挟むだけで見た目をかっこよくできるコスパのいいパーツ。ホイールスペーサーを装着する時は、ホイールをしっかりと真ん中に取り付けるためにハブセンター付きのものを選ぶようにしましょう。

ホイールが少し外に出るだけで、愛車はグッと引き締まったルックスに。ぜひトライしてみてください。