S2000のマフラーおススメ14選をユーザーレビューとリアルサウンドで紹介します！

マフラーを交換すると心地良いエキゾーストサウンドと迫力のあるリアビューを手に入れることができます。アクセルを踏み込んだ際のマフラーからの咆哮はクルマとの一体感を得られる最高の経験です。また迫力のあるデザインでリアビューが一変し、より愛着が湧いて来ることは間違いありません。

しかし、マフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！

マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。

保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。

マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。

エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。

上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。

• JASMA認定品
• JQR認定品
• 保安基準適合品
• 車検対応品

ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。

ホンダのチューイングパーツでおなじみの無限製マフラー。テールエンドにチタンを採用し、軽量化にも配慮したマフラーです。排気効率を向上させるため、ストレート構造にしながらも、消音にも配慮。パワーアップと音量の両立を実現しています。音、性能、見た目の3要素を高い次元でバランスさせているモデルです。

アイドリング時や、定速走行時にはノーマル然とした音質と音量で、マフラーを交換していることすら気が付きませんが、一旦アクセルを開けると、まるでスーパーカーのような高周波サウンドと共に力強く加速し、ドライバーの心を躍らせます。

もっと気持ちよい音を奏でたければ、HKS製EXマニフォールドと組み合わせたり、HKSキャタライザーと組み合わせることで、排気音を変えることができます。

• JASMA基準(車検対応品)

純正のマフラーの取り回しを変えずに、そのまま取り付けることができます。見た目の派手さはあまりありませんが、元気なサウンドを奏でてくれるマフラーです。

ストレート構造採用により排気の抜けが良くなり、高回転域では出力が上がってくれますし、なにより軽いのが特徴です。軽さによって、車の機動力は大きく変わりますので、そういった面でも貢献してくれます。

• JASMA基準(車検対応品)

スポーツマフラーでありながらも、静粛性の高さを追求したマフラーで、ハイパワーマフラーとして排気効率を向上させているにも関わらず、静かに走ることができます。

JASMA基準に適合している音量の為、街中を走るのも問題ありません。もっとも、スポーツ走行に対してパワーが発揮できないわけでもなく、サーキットにも使用しながらも、日常での使い方もできる大人なマフラーです。

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ストレートな排気通路とすることで、排圧を極限まで軽減させており、そのぶんサイレンサーを大型化することで、音量の調整もしています。チタンを使い、徹底的な軽量化を追及し、純正マフラーより50％以上軽くなっています。滑らからに曲げられたチタンパイプは、見ても楽しく、美しい仕上がりになっており、フルチタンだからこそ奏でられるサウンドは、Vテックをより楽しませてくれることでしょう。

• 保安基準適合(車検対応品)
• ※別売りのインナーサイレンサー要装着

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J'S RACINGならではのストレート構造でステンレスとチタンコーティングテールを組み合わせたマフラーです。低回転域を犠牲にせずに中高回転域を重視した特性となっておりVTECエンジンならではの高音域が伸びやかな心地よいサウンド奏でてくれます。

• 保安基準適合(車検対応品)

マフラーの排気効率を重視した大口径マフラーのレガリスRは、ノーマルエンジンからチューンドエンジンまで対応可能なスポーツマフラーです。

フジツボならではの低音がアイドリングから聞こえ、アクセルを踏めばさらに低音が響き渡ります。室内にこもることなく、スポーティーサウンドを楽しむことができるのが魅力です。デザインは、ステンレスのポリッシュ仕上げで、大口径のテールエンドは迫力満点のスタイルとなります。

• JASMA基準(車検対応品)

保安基準に適合するように作られており、JASMA認定取得でありながらも、モータースポーツシーンで使用することを前提に開発をされた、エンジン出力の向上を見込めるマフラーです。

低回転から中回転でのレスポンスを向上したことによって、アクセルを踏み込んだときの反応が良くなり、コーナーの立ち上がりから力強い加速をすることができます。また、保安基準適合品なので車検にそのまま通すこともできるようになっています。

• JASMA基準(車検対応品)

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無駄な排気抵抗を無くし、最適な排気レイアウトとしたことで、性能を一切低下させることなく、むしろ性能を向上させてトルクアップを感じることができます。

車種別にテールの形状を変化させることで、それぞれのリアビューに合うようになっています。JASMA基準にクリアしているので、街中での走行も使用することができますし、オールステンレスによるサウンドの変化を楽しむこともできます。

• JASMA基準(車検対応品)

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車種のジャンルを問わず様々なアフターパーツを開発しているBLITZ（ブリッツ）。特にサスペンションやマフラーの開発を得意としています。

NUR-SPEC VSRはチタンカラーモデルとなりオールスステンレスカラーが欲しい場合はNUR-SPEC VSとなります。テールはシングルとデュアルがあり車種によってはデュアルも取付可能で理想のスタイリングに近づけることができます。

• JASMA基準(車検対応品)

アミューズはフルチタンマフラーを作り続けるマフラーメーカー。フルチタン製のR1チタンはノーマルマフラーと比較して50%以上の軽量化が行なえます。

また融雪材使用地域では塩水に対して耐性を持つチタンで錆を寄せ付けません。

ホンダ車のチューニングを得意とするSPOON SPORTS（スプーンスポーツ）。非常に信頼性が高く、スポーツ走行に適したアフターパーツを多数開発しています。

N1 MUFFLERを装着することで、全域において出力・トルクアップを果たすことができ、リアサイレンサーは小型軽量でオーバーハング重量を減らし操縦性能を高めることできます。

また、エンジン充填効率を高めることで動力性能の向上が狙え、排気音はホンダのV-TECHならではの高回転域が快音を響かせます。

様々なカスタムパーツをリリースしているBE FREE。S2000用のマフラーはオールステンレス製で砲弾型を採用。

テールエンドは100Φのチタンカラーで美しいグラデーションとVTECエンジンの性能を引き出す心地よいサウンドが魅力のマフラーです。

サクラムのマフラーは、独自の特殊形状とサイレンサーで、和製フェラーリと言われる高周波サウンドを奏でるマフラーです。加速騒音規制対応品も販売されているので、アイドリングは図太い排気音ですが、一旦アクセルを開けると、甲高い排気音がドライバーを刺激します。加速騒音対策品のほうが雑味がなく、澄んだ高音を響かせるのが特徴です。

ホンダのS2000は、Vテックを搭載したエンジンにクイックなハンドリング特性を持っており、スポーツ走行をするうえでは頼もしいマシンとなってくれます。それに加えて、オープンカーということもあり、デートカーとしても使用することができたりと、使い道の幅は広くなっています。

S2000をどのように使うのかはオーナー次第ですが、自分の使い方に合ったマフラーにすることで、長く付き合っていけるのではないでしょうか。

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