2019年09月01日 （更新：2022年09月30日）
マツダ アクセラのスペックや維持費、実燃費も紹介します！
魂動デザインとSKYACTIVEテクノロジーで人気を集めているマツダアクセラ。マツダといえばディーゼルエンジンですが、実はハイブリットもラインナップされていることを知っていましたか？今回はマツダアクセラの価格やスペックを紹介していきます。
マツダ アクセラについて
マツダ アクセラは、排気量、サイズともに扱いやすいCセグメントに属する車です。パワートレイをガソリン・ディーゼル・ハイブリッドの3つから選択できるだけでなく、ボディ形状もハッチバックタイプとセダンタイプを選択することができ幅広いユーザー層に対応しています。
このように、ユーザーの要望に合わせて細かく選択できるのがマツダ アクセラの魅力です。国内では、同じ車種でここまで選択肢が広いのは他にないのではないでしょうか。もちろん、マツダの人馬一体を目指す車づくりで意のままのハンドリングも実現しています。
ボディタイプ
ボディタイプはアクセラセダン/アクセラハイブリッドから成る4ドアセダン、アクセラスポーツの5ドアハッチバックの2タイプが存在しており、駆動方式はFFと4WDが選択可能です。
また、マツダが開発・製造する自動車技術の総称であるSKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブ・テクノロジー）がエンジン・トランスミッション・ボディ・シャシーに全面採用されています。
1.5L車には大幅なトルクアップと燃費向上を実現する新開発の「SKYACTIV-G 1.5」、アクセラスポーツにはディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」がそれぞれ採用され、後者の「SKYACTIV-D 2.2」搭載車には減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」も採用と、環境面も安全面も充実しています。
グレード・価格
それでは、アクセラの価格帯を見てみましょう。ちなみにセダンタイプもハッチバックタイプも価格は同じなので、好みの問題となります。グレードに関しては16種類ほどがあるので、人気のグレードをピックアップして紹介していきたいと思います。また、ハイブリッド仕様はセダンのみのラインナップなので、注意してください。
| グレード | 価格 |
|---|---|
| 15S | 195万円 |
| 15S PROACTIVE | 214万円 |
| 15XD PROACTIVE | 244万円 |
| 15S L Package | 239万円 |
| 22XD PROACTIVE | 279万円 |
| 22XD L Package 4WD | 331万円 |
| HYBRID-S PROACTIVE | 265万円 |
| HYBRID-S L Package | 287万円 |
低グレードと最上位グレードの差は130万円と結構開きがあります。しかし、排気量も違ってくるので、妥当といえば妥当ですね。特に最上級クラスのL Packageは、内装の質も高いので購入して損はないでしょう。ディーゼルとハイブリッドの価格差はあまりないので、迷いどころになりそうですね。
マツダ アクセラのスペック
マツダ アクセラのスペックについて紹介してきます。ここでは一番人気の、ディーゼル仕様についてのスペックを紹介します。
エンジン
マツダ アクセラに搭載されているディーゼルエンジンの排気量は、2種類ラインナップされています。
| エンジンタイプ | SKYACTIV-D 1.5 | SKYACTIV-D 2.2 |
|---|---|---|
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ | |
| エンジン総排気量 （L） | 1.498 | 2.188 |
| エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm） | 129＜175＞／4,500 | 77＜105＞／4,000 |
| エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm） | 420＜42.8＞／2,000 | 270＜27.5＞／1,600-2,500 |
| JC08モード燃費 （km／L） | 19.6 | 21.6 |
足廻り
走行装置・駆動方式・トランスミッションサスペンションとブレーキは以下の通りです。
| サスペンション （フロント） | マクファーソンストラット式 |
|---|---|
| サスペンション （リア） | マルチリンク式 |
| ブレーキ （フロント） | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ （リア） | ディスク |
駆動形式についてはFF（前輪駆動）か4WDからの選択になります。また、トランスミッションについては、2200㏄モデルに限り6ATと6MTを選択できるようになっています。
1500㏄モデルについては6ATのみです。また、ブレーキアシストなどの安全装備も標準で装着されているのも嬉しいポイントです。
アクセラの維持費
排気量が1500ccのアクセラ（自動車税減税なし＆重量税25％減税）を例に、税金・車検・駐車場費用をまとめたアクセラの維持費を説明していきます。
車検費用は重量税・自賠責保険料・印紙代からなっており、初年度〜３年目の場合自動車税が35,000円、重量税が5,600円、自賠責保険を1年払うとすると13,040円、それに 印紙代1,800円を加えると55,440円になります。
また、車検費用ですが、ここでは平均的な費用として車検基本料を40,000円として考え、その数値を足すと合計で95,440円。
駐車代の賃料は月極駐車場の賃料の全国平均は8000円と考えると、8000円 x 12ヶ月=104,000円で合計で199,440円かかる見込みになります。
※アクセラはグレードによって自動車税減税・エコカー減税の対象になる場合も有り、上記に書いてあるのはあくまで一例です。
マツダ アクセラの燃費性能
ガソリンモデルのアクセラの燃費は市街地走行の場合、10~15km/L、高速道路走行の場合、15～20km/Lとなっており、平均燃費は14～18km/Lと、ディーゼルモデルと比べると少々燃費は落ちますが市街地走行では余り差は見られません。
ガソリンモデルの燃費
ディーゼルモデルのアクセラの燃費は市街地走行の場合、12～17km/L、高速道路走行の場合、18～24km/Lとなっており、平均燃費は12～21km/Lと、高速道路での走行における燃費はガソリンモデルよりも格段に良いことが伺えます。
ディーゼルモデルの燃費
カタログ値では、ハイブリッドモデルが30.8㎞/Ⅼ、1500㏄ガソリン仕様で20.6㎞/Ⅼ、1500ccディーゼルで21.6㎞/Ⅼとなっています。
実燃費は届かず
1500㏄ガソリン仕様だと13.7㎞/Ⅼ、1500㏄ディーゼル仕様だと15.89㎞/Ⅼとの情報がありますから、両方ともカタログ値から5㎞は下回ると考えていたほうが良いでしょう。
まとめ
今回はマツダのアクセラについて紹介してきました。SKYACTIVEテクノロジーや鼓動デザイン、そしてハイブリットまで投入されたアクセラは、マツダのフラッグシップモデルといっても過言ではないでしょう。
そのデザインや走りの上質さに魅せられた方は、マツダアクセラで決まりですね。
