10代目 ハイゼットカーゴ　価格は？燃費は？安全装備も徹底解説！

ハイゼットカーゴは初代が1961年から発売され、現行モデルで10代目となる、軽商用バン界のビッグネームです。現行モデルが発売されたのは2004年のことで、そこから15年間販売され続けているロングライフモデルとなっています。しかし、その優れたパッケージはそのままに、エンジンやミッションが最新のものに変化しています。

また、2017年のマイナーチェンジにおいて、フロントフェイスを中心に内外装がリフレッシュされると共に、安全支援システム「スマートアシストⅢ」も搭載されるなど、大改良がなされました。

さらに、軽バンとしては異例ともいえる多彩なボディーカラーラインナップを用意したり、女性に優しい装備を用意するなど、幅広い層に受け入れられる工夫がなされている事にも注目です。

ハイゼットカーゴは同じグループ内のトヨタにはピクシスバン、スバルにはサンバーバンとしてOEM供給をしています。

10代目ハイゼットカーゴの安全装備は、2017年11月のマイナーチェンジで、衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を設定したことで一気に向上。サポカーS〈ワイド〉に適合しました。

「スマートアシストIII」は、ソナーセンサーに加え世界最小のステレオカメラを採用し、先行車だけでなく歩行者にも自動ブレーキが効くため、事故回避支援や被害軽減において優れた働きをしてくれる事でしょう。このシステムは、ダイハツの普通車や軽乗用車にも搭載されています。

「スマートアシストIII」の機能としては、「衝突警報機能(対車両・歩行者)衝突回避支援ブレーキ(対車両・歩行者)」、「車線逸脱警報機能」、「誤発進抑制制御機能(前方・後方)」、「先行車発進お知らせ機能」、そして「オートハイビーム」がセットされています。

現在発売されているハイゼットカーゴには、電子制御式4ATが採用されているとともに、全グレードに電子制御スロットルが採用されています。

さらに、アイドリングストップシステム「eco IDLE」や電動パワーステアリングが採用されたことにより、燃費が向上。特にNAエンジンにおいては 、5MTと 4AT、2WD車と4WD車で比較した際に燃費の差が少ないということが特徴でしょう。

これは、近年商用バンのドライバーが高年齢化していることや、女性が運転することが多くなったことで増加したAT車の需要への対応と、「貨物車はマニュアル」という固定観念が薄れた結果だと思われます。

現在、ハイゼットカーゴにはベーシックなNAエンジンと、パワフルなインタークーラー付きターボエンジンが用意されています。大多数の商用用途にはリーズナブルなNAエンジンで十分とされていますが、高速道路を頻繁に利用する場合や、個人ユースでレジャーなどに利用する際にはターボ車が好まれています。

ハイゼットカーゴのグレード構成は次のようになりますが、この他に特装車扱いでカーゴ2シーターやデッキバンが用意されます。

デビューから15年が経過しているハイゼットカーゴですが、なぜいまだに人気が衰えないのか。その理由は、軽商用バンの規格いっぱいまで広げられた効率の高いパッケージングがすでに完成されているからでしょう。

それに加え、低燃費や安全装備など、その時代に合った装備を取り入れたることで、ライバル車以上の商品価値を生み出しているということもいえそうです。街中や住宅街でこの車を見つけた際には、この記事を思い出してみてくださいね。