2019年07月19日 （更新：2024年04月25日）
クラウンアスリート 17系のマフラー完全ガイド！
クラウンのスポーツモデルである17系アスリート。カスタムパーツクラウンという車の特徴からも、見た目はラグジュアリーで本格的な性能も求められそうです。そんな要求にピッタリのマフラーを見ていきましょう。
クラウンアスリート 17系のマフラーを選ぶうえでの注意点
グレードによって適合するかどうか異なる！
マフラーを選ぶうえでの注意点は、「その車に対応しているかどうか」。グレードによって搭載されているエンジンや駆動方式が異なると、車種が適合していても装着できないことも珍しくありません。
バンパーを交換している（いない）と付かない⁉
マフラーの出口、すなわち後ろ側に来た時のデザインは様々ですので、これは最低限調べておきましょう。マフラーホールが1つなのに、4本出しマフラーは装着できません。また、マフラーの材質もステンレス製やチタン製があり、それぞれ特徴も価格も違うので、予算にあったマフラーを選んでいきましょう。
またマフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！
■音量に関する規制
マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。
■最低地上高に関する規制
保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。
■装着位置に関する規制
マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。
■排気ガスに関する規制
エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。
車検も安心の車検対応品は？
上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。
- JASMA認定品
- JQR認定品
- 保安基準適合品
- 車検対応品
ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。
クラウンアスリート 17系用マフラーおススメ5選！
FUJITSUBO Legalis R
FUJITSUBOマフラーはトヨタの直系カスタムメーカーではありませんが、社外マフラーの中でも装着感が純正に近く、違和感なく装着することが可能です。車を知り尽くしたFUJITSUBOならではのマフラーで、最大限車の性能を引き出してくれるでしょう。
排気音の音量に関しては、純正より若干大きいという程度なので、爆音を求めているオーナーにはすこし物足りなさを感じるかもしれません。対応グレードはアスリートVのFRで、1Jエンジンにのみ対応しています。
FUJITSUBO フジツボ マフラー LEGALIS レガリス シリーズ Legalis R Wテール TOYOTA JZS171 クラウン アスリート 2.5ターボ (790-26062）
MARIANDEL
17系クラウンアスリートの性能を最大限に引き出したい方は、こちらのマフラーがおすすめ。トルクアップと馬力アップに寄与するだけでなく燃費も改善するという、性能面においては最強のマフラーです。
静かにぐんぐん加速するという印象のクラウンアスリートですが、スポーツサウンドが加わることで、爽快感は格段にアップします。見た目も太めのマフラーで迫力満点のルックスですから、満足すること間違いなしです。アスリートVの1Jと2JエンジンのFRに対応しており、後期型も装着できるので、17系クラウン アスリートにおすすめです。
AIMGAIN D-class
17系クラウンアスリートを片側2本出しマフラーにカスタムしたいという方には、こちらのマフラーがおすすめです。マフラー出口は迫力がありますが、ラグジュアリーさも兼ね備えており、17系クラウンアスリートにぴったりです。
また、車高を落としているオーナーも多いですが、これはタイコが擦りにくい構造なので、縁石や車止めなどがあっても安心して運転出来ます。アスリートVのFRモデルに対応しており、4WDモデルには対応していません。
Rasty VRドルフィンテール
排気音で低音を重視しているオーナーにおすすめなのが、こちらのマフラーです。砲弾型マフラーで、マフラー出口がΦ110と迫力満点ですが、爆音という訳でもありません。また、タイコや配管全体が擦りにくい構造になっているので、ギリギリまで車高を落としている17系クラウンアスリートでも装着することが可能です。
しかし、マフラー出口が大きいので、純正に干渉する可能性があるので、その点には要注意です。適応しているのは、1J、2Jエンジンで、アスリートVグレードのFRにのみ対応しています。
ZXSPEED 響音
落ち着いたデザインで、大人のカスタムにおすすめのマフラーです。もちろん車検対応で、周囲の騒音問題にも発展しません。また、見た目やサウンド以外でも、排気効率の高さも魅力。パワーアップやトルクアップといった基本性能の向上が期待できます。適合グレードは1Jと2JエンジンのFRのみで、アスリートVグレードに対応しています。
まとめ
クラウンアスリート17系は生産終了となってから時間が経っていることもあり、メジャーなメーカーではフジツボのみが販売を継続しており、他のメーカーの場合はメーカーやショップからの購入となる場合がほとんどとなっていました。
とは家17系でも代表格となる1JZを搭載するJZS171などは今もなお多くのユーザーから愛されている名車でもあります。CARTUNEでは多くの17系オーナー達が集っていますので、これを機会に17系オーナー達とつながってください。
