カローラルミオン用マフラー5選紹介します！

マフラーを交換すると心地良いエキゾーストサウンドと迫力のあるリアビューを手に入れることができます。アクセルを踏み込んだ際のマフラーからの咆哮はクルマとの一体感を得られる最高の経験です。また迫力のあるデザインでリアビューが一変し、より愛着が湧いて来ることは間違いありません。

しかし、マフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！

マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。

保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。

マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。

エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。

上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。

• JASMA認定品
• JQR認定品
• 保安基準適合品
• 車検対応品

ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。

トヨタの直系カスタムメーカーであるTRD製のマフラーで、装着感も純正に近く、リアバンパーなどに干渉する心配もありません。車検適用していますので安心して装着する事ができ、初めてマフラーカスタムする方にもおすすめです。

排気音の大きなマフラーを求めている方には物足りないと思いますが、純正マフラーよりも少し大きいくらいのサウンドで丁度良いです。

TRD ハイレスポンスマフラー Ver.S：ユーザーレビューページ

公式サイト

ワンオフマフラーなどで定評のある、ZEES製マフラーになります。

スポーティな見た目に気に入ること間違いなしです。また、走行を重ねマフラーが焼けるとより味のある色味になっていくのも楽しいです。1本出しでは満足できずに、2本出しマフラーに買い替える方も多いそうです。

また、排気サウンドも走行を重ねるごとに変化していき、5000キロ走行する頃には、乾いた心地いいサウンドになるので、変化を楽しむのも醍醐味です。

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アイドリング時はそれほど排気音の大きさを感じないですが、低音が響くマフラーなので人によっては、排気音が大きいと感じるかもしれません。

コンパクトカー向けのマフラーなので、車体に干渉せずに装着可能ですので、加工などは必要ありません。抜けが良くなり低音が響くマフラーですが、抜けが良くなることで低速から中速域のトルクが若干落ちる可能性があります。

KAKIMOTO RACING hyper GT box：ユーザーレビューページ

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規制前の柿本マフラーサウンドが好きな方におすすめなのが、GT box 06＆Sです。

しっかり車検適用マフラーとして発売されていますが、若干マイルドになったものの柿本マフラーサウンドを体感できます。まるでスポーツカーになったような感覚になりますから、ついついアクセルを踏み込んでしまうかもしれません。大きさも程よい砲弾型マフラーなので、カローラルミオンにもぴったりなサイズです。

KAKIMOTO RACING GT box 06＆S：ユーザーレビューページ

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オーソライズはフジツボを代表するマフラーシリーズ。フジツボだからこそできる、保安基準適合内で低～中回転域での実用的なパフォーマンスを重視し、独特の管楽器のような音色で、スポーティさを演出してくれます。

• 保安基準適合(車検対応品)

カローラルミオンはコンパクトカーですから、取り付けるマフラーのサイズに限界があります。なので、大きい砲弾型マフラーを取り付ける場合は、リアバンパーなどの交換も必要になります。また、排気サウンドを楽しめるマフラーも発売されています。見た目だけでなく音で選んでも良いでしょう。この記事を参考に是非お気に入りの1本を見つけてみてはいかがでしょうか。