NANKANG AW-1の評判やレビュー、口コミ、装着例を紹介 | CARTUNEマガジン
NANKANG AW-1の評判やレビュー、口コミ、装着例を紹介

2022年12月30日 (更新:2024年07月17日)

NANKANG AW-1の評判やレビュー、口コミ、装着例を紹介

アジアンタイヤの中でも多くの支持を集めるNANKANG。同社の新たなスタッドレスタイヤ、AW-1の乗り心地やグリップ感などのレビューを紹介します。

NANKANGのスタッドレスタイヤ、AW-1

加麻呂 さんのプリウスα40系の画像
加麻呂 さんのプリウスα40系の画像
引用元:加麻呂 さんの投稿

NANKANG(ナンカン)は、台湾で最も長い歴史を持つタイヤメーカー。55年間もの間タイヤの設計製造に携わっており、世界でもその性能を認められつつあります。非常に厳しいドイツのTÜV SÜDのほか、各国の様々な認証を獲得。安価で性能が良いとあって、世界中で人気が高まっています。

NS-25は、そんなNANKANGが販売するスタッドレスタイヤ。同社のスタッドレスESSN-1の後継となるモデルで、ナンカン史上最高の性能を誇るスタッドレスとなっています。

NANKANG AW-1のトレッドパターン

たかさんのヤリスMXPA10の画像
たかさんのヤリスMXPA10の画像
引用元:たかさんの投稿

しっかりとしたブロックに細かなサイプが入っており、もともとのゴム質もあいまってかなり柔らかいトレッド面になっています。ショルダー部分には大きめの溝をもつブロックも配置されており、轍やたわみ時などでの操安性を向上させています。

スタッドレスタイヤは凍結路面での性能が重要

ボーさんのセレナGFC27の画像
ボーさんのセレナGFC27の画像
引用元:ボーさんの投稿

スタッドレスタイヤの評価で最も大切なのが、アイスバーン(凍結路面)でのグリップ力です。降り積もったばかりの新雪や柔らかさが残る圧雪路面はトレッド面のブロックがはっきりしているタイヤであれば走れてしまうこともありますが、アイスバーンだけは別。

磨かれた氷の上でしっかりとグリップさせるには、タイヤの強度やゴムの質、ブロック形状、サイプ(細かな切れ込み)の入れ方など、さまざまな技術が必要となります。スタッドレスタイヤを選ぶときは、アイスバーンでの評価を重視しましょう。

NANKANG AW-1のインプレやレビュー

新雪・圧雪路面での評価

加麻呂 さんのプリウスα40系の画像
加麻呂 さんのプリウスα40系の画像
引用元:加麻呂 さんの投稿
加麻呂のサムネイル
加麻呂

ナンカンのスタッドレス、メチャクチャ効きます。高速運転もしっかり食います。ヨコハマよりも食い付き凄いかも🤔 しっかり止まる事も出来るので安心でした。

©ちゃんよねさんのC-HRの画像
©ちゃんよねさんのC-HRの画像
引用元:©ちゃんよねさんの投稿
©ちゃんよねのサムネイル
©ちゃんよね

初めて履きましたが良く喰い付いてくれます👍価格は某石橋さんの半分以下、性能は全く問題無し‼️ もう国産は買わないと思います…😎

ましゅまろさんのクラウンアスリートGRS211の画像
ましゅまろさんのクラウンアスリートGRS211の画像
引用元:ましゅまろさんの投稿
ましゅまろのサムネイル
ましゅまろ

今年の冬タイヤはナンカンのAW-1、225/45R18です( ΦωΦ) これで今日は函館から札幌に向かいましたが、普通に効きます🫶🏻 ᷇ᵕ ᷆ ) 国産って銘打って試乗させたら、ほとんど分からない様な気がします(≖ᴗ≖ )ニヤリ

S1+さんのS1 ハッチバック8XCWZFの画像
S1+さんのS1 ハッチバック8XCWZFの画像
引用元:S1+さんの投稿
S1+のサムネイル
S1+

値段めちゃくちゃ安いし、雪をしっかりグリップするので大いに納得のタイヤです。ナンカンAW-1👍

ティッシュさんのフェアレディZZ34の画像
ティッシュさんのフェアレディZZ34の画像
引用元:ティッシュさんの投稿
ティッシュのサムネイル
ティッシュ

ナンカンのAW-1ですが、めっちゃ効きますね!去年は普通に走ってても雪ドリ状態でしたが、今年は普通に走れます😄 (比較対象は6年履いたVRX‥笑) VRX対比1/3の値段なのでコスパは良いかと

tentoさんのノートHE12タイヤの画像
tentoさんのノートHE12タイヤの画像
引用元:tentoさんの投稿
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tento

新雪、圧雪、シャーベット路面を走行しましたが飛ばさなければ滑りませんでした、ブレーキングと高速レーンチェンジも試しましたが滑る気配全然無かったです。

新雪や圧雪路面での評価は上々。国産タイヤと遜色ないグリップ力が得られるようです。

長期的な使用レビューこそ無いものの、1シーズンから2シーズンの使用であれば全く問題ないように思えます。

アイスバーン路面での評価

ひでぴす(Team 03'z)さんのスイフトスポーツZC33Sの画像
ひでぴす(Team 03'z)さんのスイフトスポーツZC33Sの画像
引用元:ひでぴす(Team 03'z)さんの投稿
ひでぴす(Team 03'z)のサムネイル
ひでぴす(Team 03'z)

お値打ちスタッドレスですが、あまり滑らずに曲がれるかな?ブレーキも止まれるかな?たまに滑るけど😁 加速は・・・滑るのが早いよーな気がしますが、去年のスタッドレスよりは前に進める感じでした⛄

圧雪とアイスバーンの混在する路面では、加速時に若干食いつきが悪いというレビューがあるものの概ね良好。注意深く走行することで大きく滑るようなことはなさそうです。

ドライ・ウェット路面での評価

LarkさんのXVGP7の画像
LarkさんのXVGP7の画像
引用元:Larkさんの投稿
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Lark

ドライな路面だとフワフワとした感じはしますが、普通に走ってる分には気になるレベルでは無いです。乗り心地は良くなりますね

🍎appleさんのロードスターND5RCタイヤの画像
🍎appleさんのロードスターND5RCタイヤの画像
引用元:🍎appleさんの投稿
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🍎apple

ESSN-1はドライでもそこそこ走れたんですが、AW-1はちょっと試走したところグニャリ感が強いです😅圧雪や凍結にはいいんでしょうが、雨やドライ路面は気をつけた方が良さそうです...

tentoさんのノートHE12タイヤの画像
tentoさんのノートHE12タイヤの画像
引用元:tentoさんの投稿
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tento

ドライ路面ではロードノイズ少なめで快適ですが、結構ヨレるのでカーブが多くて流れの速い道だとちょっと怖いです。

kzさんのスイフトスポーツZC33Sの画像
kzさんのスイフトスポーツZC33Sの画像
引用元:kzさんの投稿
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kz

ドライ路面の普段使いではなんら問題なかったのですが、高速走ってみて…100km超えると恐怖感が…なんとなくちょいちょい左右に揺ら揺ら小刻みに揺れてるような感じがします。ブリザックでは感じられなかった走行感覚。それと、ブレーキを軽く踏んだ時に一瞬グラッとします!

ドライ路面では、そのゴムの柔らかさによってか、フラつきやブレーキング時のタイヤのヨレによる不安定さが報告されています。これらはスタッドレスタイヤ全般に起こり得ることですが、AW-1は国産タイヤよりもフラつきが目立つようです。

特に雨天時や雪解け水で濡れているウェット路面では、ステアリングレスポンスが遅れたり、制動距離が伸びることを念頭に運転しましょう。

もしもの時の保険として最適なチョイス

くろまるさんのゴルフタイヤの画像
くろまるさんのゴルフタイヤの画像
引用元:くろまるさんの投稿

ドライ路面での若干の不安定さが残るものの、雪道では国産タイヤに負けず劣らずの性能をもつNANKANG AW-1。安価かつこの信頼性なら、非降雪地帯での保険としてのチョイスや、1〜2シーズンごとに交換する降雪地帯の方にもぴったりです。

スタッドレスタイヤで悩んでいる方は、ぜひ検討してみてください。

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