シビックタイプR FK8のマフラーおススメ12選をユーザーレビューとリアルサウンドで紹介します！

ホンダを代表するスポーツカーであるシビックタイプR。元々は大衆スポーツカーとして高い人気を博しているモデルでした。今となってはFF（前輪駆動）車世界最速を誇る、ハイパフォーマンスマシンにまで成長しています。

10代目モデルにあたる、シビックタイプR FK8が国内市場に投入されたのは2017年ですので様々なアフターパーツが販売されています。その中でも特に人気が高いパーツがマフラーです。

本格スポーツカーに仕上がっているシビックタイプRのマフラーは、ストリートマフラーからレーシングマフラーまで多種多様です。自分の用途に合わせたマフラーを購入しないと、街乗りで乗りづらくなったり車検に通らなくなったりする恐れがあります。

そこでマフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！

マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。

保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。

マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。

エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。

上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。

• JASMA認定品
• JQR認定品
• 保安基準適合品
• 車検対応品

ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。

ホンダ車のカスタムパーツメーカーSEEKERがリリースしているステンマフラーは、保安基準内の音量でありながらV-TECサウンドの理想ともいえる『乾いた高音域サウンド』を追求。

メインパイプ径やサイレンサーの内部構造を最適化する事で低中回転域では十分にトルクフルな特性を、高回転域では弾ける様なパワー感を実現しています。

もちろん耐久性にも配慮し中間パイプとのジョイント部を純正同様球面フランジとする事で、振動によって生じやすいクラック等を防止しています。取り付けも加工が必要ないため安心して交換が可能です。

• 保安基準適合(車検対応品)

車種のジャンルを問わず様々なアフターパーツを開発しているBLITZ（ブリッツ）。特にサスペンションやマフラーの開発を得意としています。

NUR-SPEC CUSTOM EDITIONのマフラーはテールパイプ（エンド部分）の単品購入が可能なのが特徴で、後からテールパイプをチタンテールに変更してカスタムを楽しむことも可能です。

さらにこの構造によりテールを部分がスライド可能で、ボディからの突出量も調整が可能で理想のリアビューに仕上げる事ができます。

• JASMA基準(車検対応品)

APEXiはスポーツカーを中心にチューニングパーツを数多く手掛けているメーカーで、RS evolution EXTREME Mufflerは排気効率を最重視したストレートレイアウト構造を採用し、全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮してくれます。

また開発から出荷まで一貫した自社管理体制による高クオリティの証として3年間完全保証が付帯されています。

• JASMA基準(車検対応品)

FUJITSUBO Legalis VVV（ヴィダブリュー）はテール内部にバタフライバルブの開閉機構を装着し、シーンに合わせてバルブを開閉して排気特性を変えられるシステムを搭載しており「SPORT」「COMFORT」モード時はバルブ機構が閉じ、左の細いテールエンドからのみ排気される。「+R」モードにするとバルブが開き排気効率や音量が変化し、スポーツ走行に最適な特性となる優れもののマフラーのなります。

• JASMA基準(車検対応品)

ホンダ車のチューニングを得意とするSPOON SPORTS（スプーンスポーツ）。非常に信頼性が高く、スポーツ走行に適したアフターパーツを多数開発しています。今回は多数の製品の中から「N1 MUFFLER KIT」をピックアップしました。

ノーマルの時点で最高出力320馬力を発するスポーツカーですが、こちらの製品を装着することで、全域において出力・トルクアップを果たすことができます。ノーマルエンジンの特性を損なうこともないため、走りがもっと楽しくなるでしょう。

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オーストリアのメーカーであるREMUS(レムス)。ヨーロッパで顧客満足度No.1ブランドとして知られるレムスのスポーツマフラーはスポーティーな見た目だけでなく、トルクやレスポンスの向上にも貢献してくれます。

• 保安基準適合(車検対応品)

柿本ならではの重厚な低音を奏でることができるのが、Class KRです。音量は、アイドリングから高回転まで純正と同レベルに抑え、ユーザーが排気音を楽しめるよう、音質をチューニングしています。

室内へのこもり音もなく澄んだ音質を味わえ、さらにトルクとパワーがアップすることから、気持ちよい走りを楽しめます。テールはチタンカラーの特殊コーティングで、リアビューに迫力を与えます。

• JQR認定品(車検対応品)

現行シビックタイプRにおすすめの柿本改マフラーはもうひとつ存在します。続いてご紹介するのが「Regu.06&R」です。「GT1.0Z Racing」は競技専用のレーシングマフラーでしたが、「Regu.06&R」は街乗りを中心としたストリートマフラーです。

公道での楽しさ・走りやすさを向上させるために、中低速域でのトルクアップを実現。車内には保安基準に適合する心地よいサウンドが響き渡ります。美しいチタンテールがもたらすスポーティーなリア周りも魅力的です。

• JQR認定品(車検対応品)

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純正のマフラーの取り回しを変えずに、そのまま取り付けることができます。見た目の派手さはあまりありませんが、元気なサウンドを奏でてくれるマフラーです。

ストレート構造採用により排気の抜けが良くなり、高回転域では出力が上がってくれますし、なにより軽いのが特徴です。軽さによって、車の機動力は大きく変わりますので、そういった面でも貢献してくれます。

• JASMA基準(車検対応品)

国内最大手のチューニングメーカー、HKS（エッチ・ケー・エス）。幅広いスポーツカーのチューニングパーツ開発を手掛けている同社ですが、もちろん、現行シビックタイプR向けにも製品を展開しています。その名も「LEGAMAX Premium」です。

こちらの製品はHKSのスタンダードマフラーである「LEGAMAX」の改良モデルになります。走行性能・ルックス・サウンドなど、マフラーに求められる基本性能をバランス良く採用した魅力的な製品です。

• JASMA基準(車検対応品)

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ホンダ車のチューニングを得意とする大阪府に拠点を置くJ's RACING（ジェイズ・レーシング。J's RACINGのシビックタイプR向けにマフラーが「SUSエキゾーストプラス デュアル 70RS」です。フルストレート構造を採用したことで、スムーズな排気を実現。素早い過給圧の立ち上がりと高回転域での伸びやかさを両立しています。

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今回はシビックタイプR FK8におすすめのマフラーを12点をご紹介しましたが、いかがだったでしょうか。シビックタイプRはノーマルの状態でもハイスペックですが、マフラーを交換することでそのスペックにさらに磨きがかかります。

ただし、注意点として上記でもお伝えしたように、自分の用途に合ったマフラーの購入は絶対です。例えば、スポーツ走行をしないのにレーシングマフラーを購入してしまうと、街乗りで乗りづらくなったり車検に通らなくなったりする恐れがあります。

その逆も然りで、スポーツ走行用にマフラーを交換したのに肝心の製品が街乗り重視のストリートマフラーだと、シビックタイプRがサーキットで本領を発揮することができません。自分の用途に適していないマフラーを購入しないよう注意しましょう。

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