WRX STI用マフラーおススメ13選紹介します！

マフラーのパイプの太さによって、WRX STIに装着できるマフラーとそうでないマフラーがありますので、パイプ径と取り付けた時のサイズ感は確認しておきましょう。また、マフラーによってエンジンの高回転時に抜けをよくするタイプで高速走行を重視する場合や、低速時のトルク重視タイプで街乗りや発進時の力強さを発揮するマフラーもあります。

WRX STIのようなスポーツカーは、マフラーを交換するだけでダイレクトにフィーリングが変わるので、注意して選んでいきましょう。またマフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！

マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。

保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。

マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。

エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。

上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。

• JASMA認定品
• JQR認定品
• 保安基準適合品
• 車検対応品

ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。

軽量な2ピース構造のセンターパイプを含むモデルで、純正比で52％の軽量化を実現。テールエンドはφ101.6の大口径を採用。

スリップオン方式のフランジ部分により、純正マフラーよりも最低地上高を確保し、車高調整幅を活用できます。

高回転域のパワーだけでなく、実用回転域でもトルクフルにし、実用的な速さと扱いやすさを追求しています。

• JQR認定品(車検対応品)

EXARTのマフラーはEXART独自で設計しているサイレンサーのストレート構造とバイパス構造の組み合わせによりパワーを損なわず、心地よいサウンドを奏でます。

また、熱に強く美しさを保つテールエンドや、エンジン特性に最適なパイプ径やレイアウト、サイレンサー構造を採用する事により心地よい音量・音質を実現しています。

• JQR認定品(車検対応品)

本物のチタン製マフラーエンドは、チタン風では感じられない質感と高級感を醸し出しています。社外エアロと組み合わせると、かっこよさは倍増され、唯一無二の存在感を発揮します。やや高めの排気音は、心地よく車内に籠ることがないので、家族を乗せた時の乗り心地も上々です。

• 保安基準適合(車検対応品)

ガナドールの『Vertex sports（ベルテックス スポーツ）』GANADOR P.B.Sを搭載し、純正マフラーと比べて出力ならびにトルクの向上を達成しています。

テールカラーもポリッシュ/チタンの2つから選択可能で、サウンドはノーマルマフラーに比べ存在感のある低音の効いたサウンドが心地よいマフラーになります。

• JQR認定品(車検対応品)

様々なカスタムパーツを展開しているGPスポーツのエグザスシリーズの中でフラッグシップモデルととなるのがEXAS EVO Tune。

フルストレートマフラーに迫る優れた排気効率と、優れた消音性能を高次元で融合させ、オールステンレスのメインパイプと美しいチタンテールでレーシー感を増長させています。

• JQR認定品(車検対応品)

純正のマフラーの取り回しを変えずに、そのまま取り付けることができます。見た目の派手さはあまりありませんが、元気なサウンドを奏でてくれるマフラーです。

ストレート構造採用により排気の抜けが良くなり、高回転域では出力が上がってくれますし、なにより軽いのが特徴です。軽さによって、車の機動力は大きく変わりますので、そういった面でも貢献してくれます。

• JASMA基準(車検対応品)

アイドリング時はかなり静かで、控えめ過ぎかなと思われるかもしれませんが、アクセルを踏み込むと心地よい低温が響きます。特に3000回転あたりからの排気音は、かなり官能的な音を奏でてくれますよ。

このHKS製のSuper Turbo Mufflerは、ターボエンジン車に特化したマフラーなのでWRX STIのようなハイパワーの車でも、存分に力を発揮してくれます。

【[HKS Super Turbo Muffler：ユーザーレビューページ]】

TRUST製のGReddy パワーエクストリームRは、抜けがよく高速走行時には気持ちよいフィーリングを体感させてくれます。低音から高音に至るまで、無駄にシフトチェンジをしたくなるような素晴らしい音になっていますが、排気音は91デシベルとギリギリ車検に通るレベルには収まっていますよ。見た目もチタン風の青い焼き色が入っており、ドレスアップにも繋がるマフラーです。

【[TRUST GReddy パワーエクストリームR：ユーザーレビューページ]】

柿本ならではの重厚な低音を奏でることができるのが、Class KRです。音量は、アイドリングから高回転まで純正と同レベルに抑え、ユーザーが排気音を楽しめるよう、音質をチューニングしています。

室内へのこもり音もなく澄んだ音質を味わえ、さらにトルクとパワーがアップすることから、気持ちよい走りを楽しめます。テールはチタンカラーの特殊コーティングで、リアビューに迫力を与えます。

• JQR認定品(車検対応品)

あまり派手な排気音は好まないという方におすすめなのが、KAKIMOTO RACING製のRegu.06&Rですね。低く太い排気音はうるさすぎず、車検対応で長時間聞いても疲れない丁度良いバランスになっています。車高を落とさなければマフラーを擦る心配もないので、安心して砲弾型マフラーを取り付けられるでしょう。

【[柿本改 Regu.06 & R：ユーザーレビューページ]】

サーキット走行を見据えたチューニングカー向けのでトータルエグゾーストシステムがEPUです。スーパー耐久やラリーなどの実践からフィードバックし、誕生した究極のパフォーマンスを追求したモデルでφ85.7のカーボンラウンドスラッシュが特徴的です。近接排気騒音89dBに抑えられ、安心してマフラー交換が行なえます。

FUJITSUBO製のAUTHORIZE Rは性能面が優れたマフラーで、高性能のWRX STIにおすすめです。マフラーの重さも5Kgと、他のマフラーに比べて軽量なので多少走りにも影響する部分だと思います。また、3000回転からの抜けが非常に良いので、WRX STIのターボがかかる回転数で最高の音を奏でてくれるでしょう。シンプルに1本出しでも様になるマフラーだと思います。

【[FUJITSUBO AUTHORIZE R：ユーザーレビューページ]】

サクラムのマフラーは、独自の特殊形状とサイレンサーで、和製フェラーリと言われる高周波サウンドを奏でるマフラーです。加速騒音規制対応品も販売されているので、アイドリングは図太い排気音ですが、一旦アクセルを開けると、甲高い排気音がドライバーを刺激します。加速騒音対策品のほうが雑味がなく、澄んだ高音を響かせるのが特徴です。

• 保安基準適合(車検対応品)

WRX STIのマフラーについて紹介してきましたが、やはり特有のボクサーサウンドを綺麗に奏でるようなマフラーがおすすめです。抜けが良く、ついついアクセルを踏み込んでしまいたくなるようなマフラーばかりですので、安全運転を心がけてくださいね。