マツダ・MPVを中古車で購入！燃費や維持費、カスタムを紹介！

2016年に販売を終了した、マツダのミニバン「MPV」を見かけることが段々と少なくなってきました。現在では新車で購入することはできませんが、中古車ではファミリーカーとして出回っているので、手に入れるチャンスかもしれませんね。もっとも、MPVがどんな車なのかをしっかりと知った上で購入を決める必要がありますので、MPVという車の歴史から紐解いていきます。

MPVが販売を開始したのは、1988年と現在から30年以上前になります。当時の販売されたカテゴリーを、マツダでは「新しいカテゴリーの多目的高級サルーン」という位置づけにしていました。エンジンは大排気量のV6で3000ccを搭載しており、内装は本革のみという強気の設定でした。その後、2代目となるMPVが1999年から販売を始めて、2006年にフルモデルチェンジで最終型へと至っています。

初代型がSUVのような雰囲気を感じさせるモデルだったのですが、2代目では完全にファミリー向けのミニバン仕様として販売展開をされました。そして、最終型でもその流れは継承されており、ミニバンのファミリーカーとして幕を閉じています。しかしながら、ミニバンであったとしてもスポーツの発想を取り入れており、直噴ターボエンジンが搭載されたモデルが販売されています。

最終型のMPVでは、V6エンジンは廃止されて全車が直4エンジンになっています。グレードによって、2.3Lの自然吸気と直噴ターボエンジンが搭載されたグレードに分かれています。なお、海外向けに販売されているMPVの車名は「マツダ8」と呼ばれており、後のCX-8に継承されているネーミングでもあるのでしょう。

販売終了から約3年の月日が流れていますが、最終モデルについてはまだまだ年式が新しく程度の良い車両が市場には残っています。最新の電子制御やデザインも決して、現在新車で販売されている車に大きく劣るということもありません。乗るには最適と言えるでしょう。

• 中古車平均販売価格：30.0万円
• 中古車販売価格帯：1万円～200万円

※CARTUNE調べ

最低販売価格と最高販売価格の車を比較してみましょう。

2.3Lの自然吸気とターボや駆動方式の違いはありますが、走行性能だけでなく燃費性能も購入を決めるうえで大事な部分となってきます。ボディが大きく重量があるだけに、パワーがどうしても必要になってきますので、ミニバン系は燃費がリッター10km程度であれば良いと言われていた時代もありましたが、MPVはどうなのでしょうか。

MPVの駆動方式やエンジン、トランスミッションの違いによって燃費がばらつきがありますので、表にして一覧化してみました。

このクラスではまずまずといったところですが、やはりカタログ燃費は信用できませんよね。次に実燃費を見てみましょう。

カタログ燃費ではリッター10kmをかろうじて超えていましたがが、実際に乗ってみると燃費は違ってくるものです。どこまで違うのか見てみましょう。

意外とターボ車の方が燃費が伸びているようです。パワーがあるので、その分アクセルを踏む量が少なく済むのが、この実燃費の要因となるのでしょう。遠出をするときもある程度のパワーがある方が、運転する際にストレスになりにくいですし、ターボ車も視野に入れてみるもの良いでしょうね。

車を持つということは、その車に乗るだけでなくメンテナンスや税金といった支出も直視しなければならない現実です。2年毎の車検や毎年やってくる自動車税といった維持費について、まとめてみましたので参考にしてみてください。

• 排気量：2260cc
• FF車の車両重量：約1750kg
• 4WD車の車両重量：約1880kg

これが乗っていなくても必要になる費用です。ここから、走行に応じてオイル交換などのメンテナンス代やタイヤ、ガソリン代などが必要となってきます。

MPVにエアロパーツを取り付けることで、見た目がレーシングカーのようにかっこよく仕上がるだけでなく、空力性能が向上し、コーナリングなどで車体が安定しやすくなります。たとえば上記のようなフロントリップスポイラーを装着すると、前から床下へ流れ込む空気が制御され、車体を安定させることができます。

ホイールも車の見栄えに重要。ここをカスタマイズすることで、MPVの印象もガラリと変わります。上記のような黒っぽい光沢のスタイリッシュなホイールは、MPVのようなミニバンも、刺激的なルックスに変化させるでしょう。

車の走行性能を安定させるためのカスタマイズなら、サスペンションや車高調など外部から見えないところに気を配るのもいいでしょう。ミニバンは車高が高く、カーブ時に車体が遠心力で振られやすいので、車高調は特に重要なアイテム。車高を低くすることで、コーナリングやグリップの性能が向上します。カーブ時の安定感がアップすれば、MPVの乗り心地もよくなるはず。

カスタマイズはエクステリアだけでなく、インテリアにも注目するパターンもあります。上記の赤いシートのように、ミニバンの常識を覆すような配色を施すことで、友人や車仲間に好印象を与えることができます。ほかにもハンドルやノブなどのカバー、インパネ、フロアカーペットマット、ルームランプなどおしゃれにこだわってインテリア道具を選ぶことで、中身から自分好みのMPVに仕立てることができます。

CARTUNEでも多くのMPVユーザーがカスタマイズを公表しています。その中から4件を紹介します。

陰のある配色のホイールとタイヤの組み合わせがダークグレーのボディになじんでおり、クールなミニバンという雰囲気が感じられます。他のユーザーからも、「ホイールめっちゃ合ってますね」と好評ですね。

ミニバンのカスタマイズではおなじみのリアスポイラー を装着しています。ちなみにこちらは社外品で、前のウイングの2倍の大きさなのだとか。迫力がプラスされつつも、ピタッとなじむカスタムです

車高調を使いMPVの車高を下げたカスタム。これにより実用性重視のミニバンとは思えないレーシーな迫力が感じられます。さらにこの後、キャンバーおよびトーイン調整を行い、きれいに見せるために新たな塗装を施すのだとか。楽しみですね！

車内にブルーのLEDイルミネーションを展開し、ミステリアスな雰囲気を演出しています。車内は自分だけのプライベート空間。写真越しでも、その特別感が伝わってきます。

新車でミニバンクラスを買おうとすると、どうしても300万円は超えてしまいます。年間の維持費自体は変わりませんが、初期費用がかさんでしまいますので、年式の新しいミニバンであるMPVはおすすめになるでしょう。中古車を見てみると、100万円前後でも程度の良い車両がありますので、カスタムする費用にあてることもできますし、車両整備をしっかりしてもらっても良いでしょう。5年落ちまでのMPVがおすすめです。