クイックリリースやステアリングチルトアップを徹底解説！モータースポーツ好きには堪らない！

クイックリリースやステアリングチルトアップは、モータースポーツが発祥です。バケットシートが装着されているレーシングカーでドライバー交代をする際、狭いコックピットで素早く乗り降りをするために開発されました。最近ではモータースポーツの影響もあってか、街中のスポーツカーでも見かけるようになってきました。

クイックリリースシステムとはステアリングを簡単に脱着出来るシステムを指します。ステアリングが脱着出来るため乗り降りがスムーズになり、ベストなドライビングポジションをキープ出来るのが魅力です。また近年では防犯用途でも人気となっています。

もちろん脱着方法も簡単で、ロック解除ボタンを押しながらスリーブを引き込みステアリングごと引き抜くだけです。メーカー公式の実際の脱着動画も参考までにご覧ください。

ステアリングチルトアップシステムとは言葉の通りステアリングを上に傾けられるシステムの事を指します。ステアリングを傾けることで乗降時の足元のスペースを確保して乗り降りがスムーズに行えます。また、ステアリングをベストなポジションに設定が出来るため、操作性も向上も見込めるカスタムパーツです。

チルトアップの方法もワンアクションで可能ですので、メーカーの公式動画も参考までにご覧ください。

バケットシートやスポーツタイプシートは、ドライビング中のホールド感が高い一方で乗り降りがしにくくなっています。バケットシートやスポーツタイプシートを装着している車では、ステアリングをチルトアップやクイックリリースをすることでスムーズな乗り降りが可能となります。またクイックリリースでは、盗難対策のキーロックができるタイプもあるので、一粒で二度おいしいカスタムといえるでしょう。

ステアリングチルトアップやクイックリリースを装着することで、その機構分ステアリングが自分側に押し出されるという点です。シートポジションをもう一度考え直さなければならなくなってしまったり、場合によってはステアリングを変える必要が出てきたりしてしまう可能性があります。

朋さんのトヨタ86前期はワークスベルのチルトアップボスを装着しています。専用のショートボスも装着しており、ハンドルが手前に近づく距離も最小限のものとなっています。まさにレーシングカーで良く見かける光景が自分の愛車でも実現されている一例と言えます。

TA93さんはステアリングのチルトアップに憧れて導入しました。チルトアップの装置を装着した分、ステアリングが純正状態より手前に来てしまったようです。TA93さんは現在のステアリングポジションが合っていますが、もし合わない方はショートボスを装着することをお勧めします。

のりさんはバケットシート導入に向けて、クイックリリースを装着しました。以前使っていたステアリングボスをそのまま利用して、今回はクイックリリース化しました。のりさんはバケットシートを装着してから、ショートボスを導入するか考えるようです。ショートボスが必要かどうかは、実際に取り付けてからでないとわからないことが多いので、このようなユーザーも多い様です。

チルトアップシステムの代表格となるのがWorks Bell RAPFIX GTCです。ステアリング周りのカスタムパーツを専門に開発、販売しているWorks BellのRAPFIX GTCは車検にも対応で日本、アメリカで特許を取得しています。

ステアリング周りのパーツ交換はドライビングに直結するパーツでもあるため精度が心配になりますが、RAPFIX GTCであれば遊び等も無く利便性がましても安全性を損なうこと無く装着可能になっています。

クイックリリースのシステムでも人気となっているのはやはりWorks Bell製。RAPFIXⅡのボールロックシステムはガタツキが無く精度の高さが特徴のクイックリリースシステムです。同様の安価な製品も販売されていますが、ステアリング周りは重要な部品でもあるため安心できるメーカーを選ぶのがおすすめです。

クイックリリースやチルトアップ化はモータースポーツ好きには堪らないカスタムと言えるでしょう。見た目だけでなく、機能面でも乗り降りはし易くなる上に、クイックリリースは盗難対策もできるモデルがあります。みなさんも愛車に憧れのチルトアップ化やクイックリリース化をしてみてはいかがでしょうか？