2018年02月05日 （更新：2022年10月28日）
80スープラのユーザーカスタムを紹介！
日本を代表するスポーツカー、トヨタ・スープラ。ワイルドスピードなどの洋画に登場したため、日本だけでなく海外でも人気のスポーツカーです。そんなトヨタ・スープラをCARTUNEユーザーはどのようにカスタムしているのでしょうか。今回はスープラのホイール、マフラー、ライトカスタムを紹介します。
スープラってこんな車
日本ではスープラは70系から発売されています。海外では「セリカXX」をスープラの名前で販売していました。1993年に発売された4代目80系スープラからは6速MTを搭載が始まりました。これは当時の日本国産車としては初となる6速MTです。しかしこの型をもってスープラは生産終了となります。
スープラのホイールカスタム
るるさんのトヨタ スープラ JZA80のVOLK RACING TE37 SLカスタム事例
VOLK RACING TE37SLを装着したトヨタ・スープラ。白いホイールにグレーのTE37がよく似合っていますね。
フロント:9.5J+22ワイトレ20mmタイヤ235（3枚目の写真時はスペーサー無し）
リア:10.5J+22タイヤ265
車高調:CUSCO Street zero A 車高限界まで下げてます。個体差、爪折の具合等ありますが、純正フェンダーの場合、私はこれでツラでした。車高によってはハミタイします。80スープラ乗りの方参考にしてください。
よしむさんのトヨタ スープラのVOLK RACING GT-Pカスタム事例
フロント10Jリヤ11J（多分）
VOLK RACING GT-Pを装着しているトヨタ・セリカ。深リムのホイールでツライチ、いかしてますね。
スープラのマフラーカスタム
321さんのトヨタ スープラ 前期 RZのフルチタンマフラーカスタム事例
マフラー入りました。フルチタン メイン90Φ 出口125Φ
AUTO STAFFのフルチタンマフラーを装着しているスープラ。大径マフラーはインパクトがありますね。
もかプラさんのトヨタ スープラ szのRegu.06&Rカスタム事例
Fujitsuboマフラーから少し抜けのいい。車検対応マフラーに交換。交換したはいいがガスケットが死んでたので後日ガスケット交換✌('ω'✌ )
KAKIMOTO RACING Regu.06&Rを装着しているトヨタ・スープラ。マフラー交換する際にはガスケットも新品に交換しておきたいですね。ガスケットが古いと、その箇所から排気漏れしてしまうことがあります。
スープラのライトカスタム
るるさんのトヨタ スープラ JZA80カスタム事例
純正ヘッドライトにイカリングを取付したるるさんのトヨタ スープラ JZA80。イカリング＋デイライトの組み合わせは、昼でもインパクトを与えますね。
Street Maxさんのトヨタ スープラ JZA80カスタム事例
ヘッドライトカバーをカーボン仕様に。
カーボンのヘッドライトカバーを装着しているスープラ。アイライン同様、ヘッドライトカバーを装着するとフロントのイメージが変わります。エアロとの組み合わせかた次第では別の車のように見えることも!?
