ACCELERA 651SPORTの評判やレビュー、口コミ、装着例を紹介 | CARTUNEマガジン
ACCELERA 651SPORTの評判やレビュー、口コミ、装着例を紹介

2023年05月27日 (更新:2024年07月17日)

ACCELERA 651SPORTの評判やレビュー、口コミ、装着例を紹介

インドネシア発のスポーツタイヤ、ACCELERA 651SPORT。乗り心地やグリップ感などのレビュー、フィッティング例を紹介します。

ACCELERAのスポーツタイヤ、651SPORT

タカステさんのステージアWGNC34DIYの画像
タカステさんのステージアWGNC34DIYの画像
引用元:タカステさんの投稿

ACCELERAはインドネシア発のアジアンタイヤメーカー。ヨーロッパなどの規格も通っているため安心して履くことができます。

651SPORTはそんなACCELERAのスポーツタイヤ。2種類のトレッドウェア展開があり、用途に合わせたチョイスが可能となっています。

ACCELERA 651SPORTのトレッドパターン

たかちゃんさんのインテグラDC5タイヤの画像
たかちゃんさんのインテグラDC5タイヤの画像
引用元:たかちゃんさんの投稿

ACCELERA 651SPORTのトレッドパターンはスポーツタイヤらしいスタイル。中央の3本とショルダー部までしっかり伸びる排水溝によってウェットハンドリング性能を向上、安心してウェット走行が可能です。

ACCELERA 651SPORTのタイヤ形状

たけトナさんのマツダスピードアクセラBL3FWホイールの画像
たけトナさんのマツダスピードアクセラBL3FWホイールの画像
引用元:たけトナさんの投稿

ACCELERA 651SPORTのタイヤ形状はスクエアショルダー。スポーツタイヤらしくサイドウォールがしっかりと立ち上がっています。スポーツカーやサーキット仕様のマシンにベストマッチなスタイルです。

ACCELERA 651SPORTのインプレやレビュー

サイドウォールがやわらかめ

GIBSON1さんのスイフトスポーツZC33Sの画像
GIBSON1さんのスイフトスポーツZC33Sの画像
引用元:GIBSON1さんの投稿
GIBSON1のサムネイル
GIBSON1

値段の割には食いつきます。ただしサイドウォールの剛性が柔らかいので空気圧を高めに設定したほうが良いかも?

サイドウォールが少し柔らかいというレビューが多いACCELERA 651SPORT。加減速をしっかりと行い、タイヤを縦に転がす走りが重要なようです。

エア圧は高めに

k-legakichiさんのレガシィツーリングワゴンBP5の画像
k-legakichiさんのレガシィツーリングワゴンBP5の画像
引用元:k-legakichiさんの投稿
k-legakichiのサムネイル
k-legakichi

車屋さんの話では、サイドウォールが柔めなのでエア高めがおすすめ、切り込んでタイヤが撓んだあとに切り増しのところでのグリップが割とあるので癖はあるけどなかなか楽しいとのことなんで期待大です😎

サイドウォールの柔らかさは、タイヤの空気圧を上げることである程度抑えることができます。何度か変更しながら、冷間、温間のちょうどいいフィーリングを見つけてみましょう。

2サイズ細い

jssさんのスイフトスポーツZC33Sの画像
jssさんのスイフトスポーツZC33Sの画像
引用元:jssさんの投稿
jssのサムネイル
jss

・2サイズ細い(225で他のタイヤの205と同等) ・グリップ低い ・溶けずに削れる減り方

ACCELERA 651SPORTは他のタイヤと比較すると、同サイズでも幅がかなり狭いようです。購入する時は念頭に置き、フィッティングを十分に確認する必要があります。

ロードノイズがうるさい

ダイスさんのRX-8SE3Pの画像
ダイスさんのRX-8SE3Pの画像
引用元:ダイスさんの投稿
ダイスのサムネイル
ダイス

一番の不満点はノイズ(?)。走行中にハウリングのようなウォンウォンという音が耳に障る。

ロードノイズが大きいというレビューが目立つACCELERA 651SPORT。スポーツタイヤのためある程度は仕方がないことですが、街乗りメインの方には向かないタイヤです。

ACCELERA 651SPORTのフィッティング

タイヤは銘柄によって同サイズでも幅に違いが生じることがあります。

そこで、ACCELERA 651SPORTの装着例をタイヤサイズ別に集めてみました。タイヤはホイールのリム幅との兼ね合いによって形状が微妙に変化します。理想に近いタイヤとホイールサイズの組み合わせを見つけてみてください。

195/50R15

きくりさんのフィットGD3ホイールの画像
きくりさんのフィットGD3ホイールの画像
引用元:きくりさんの投稿

ホイール:9.0J

タイヤ:195/50R15

りょーさんのスプリンタートレノAE86ホイールの画像
りょーさんのスプリンタートレノAE86ホイールの画像
引用元:りょーさんの投稿

ホイール:9.5J

タイヤ:195/50R15

235/40R17

ンダさんのアコード ユーロRの画像
ンダさんのアコード ユーロRの画像
引用元:ンダさんの投稿

ホイール:8.5J +20

タイヤ:235/40R17

TAKEDAさんのインプレッサ WRX STIGDBの画像
TAKEDAさんのインプレッサ WRX STIGDBの画像
引用元:TAKEDAさんの投稿

ホイール:9.0J +40

タイヤ:235/40R17

235/40R18

pecoさんのBRZZC6の画像
pecoさんのBRZZC6の画像
引用元:pecoさんの投稿

ホイール:8.5J +45

タイヤ:235/40R18

265/35R18

ぷよケンさんのランサーエボリューションXの画像
ぷよケンさんのランサーエボリューションXの画像
引用元:ぷよケンさんの投稿

ホイール:9.5J +23

タイヤ:265/35R18

R.SさんのRX-8SE3Pホイールの画像
R.SさんのRX-8SE3Pホイールの画像
引用元:R.Sさんの投稿

ホイール:10.0J +35

タイヤ:265/35R18

京兄ィさんのランサーエボリューションXの画像
京兄ィさんのランサーエボリューションXの画像
引用元:京兄ィさんの投稿

ホイール:10.5J +15

タイヤ:265/35R18

ファッショナブルなスポーツタイヤ

タカステさんのステージアWGNC34DIYの画像
タカステさんのステージアWGNC34DIYの画像
引用元:タカステさんの投稿

ACCELERA 651SPORTはアジアンスポーツタイヤですが、サイドウォールが少し柔らかいため空気圧は少し高めに設定した方がよさそうです。トレッドのデザインはカッコよく、足元の雰囲気が出るため、走行会や置きイベントなど遊び用タイヤとして活躍しそうです。

新着記事

おすすめ記事