プラド150系のおすすめマフラーガイド！ユーザーレビューとマフラーサウンドも紹介します！

150系プラドはオフロード走行も可能な車なので、大きいマフラーを取り付けると走破性が犠牲になる可能性もあります。また、150系プラドのガソリン仕様エンジンはNAですから、あまり抜けが良いマフラーを取り付けると、出力低下にも繋がります。ここは、性能面も加味しながら選びたいところです。

マフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！

マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。

保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。

マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。

エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。

上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。

• JASMA認定品
• JQR認定品
• 保安基準適合品
• 車検対応品

ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。

スクエアテールの右ダブル出しがガナドール VertexでGANADOR P.B.Sを搭載し、純正マフラーと比べて出力ならびにトルクの向上を達成しています。車検にも対応しているので安心して装着することが可能です。

メーカーの試験データではノーマルマフラー比で、馬力が8.3ps、トルクは2.1 kgf・m、燃費では12.9 %向上となっています。

ガナドールのバーテックスは排気音は純正とほとんど同じで車検対応品。アクセルを踏むとワンクラス上の迫力あるサウンドを楽しめ、P.B.S（パワーブーストシステム）を搭載、これにより馬力向上と燃費改善も得られます。リアビューもスポーティーなチタンブルーで迫力あるスタイルにカスタマイズできます。

トヨタ直系のカスタムメーカだからこそできる、まるで純正ような装着感。控えめなマフラーを探している方におすすめです。

それでも純正マフラーよりは若干車高が下がるので、本格的にオフロード走行する方は注意してください。排気音は控えめですが、アクセルを踏むと純正とは一味違うサウンドが響く、大人向けのマフラーといえます。

【TRD High Response Muffler ver.S：ユーザーレビューページ】

ランドクルーザーやプラドのSUVマフラーを専門に販売しているMEIWA製マフラーです。街乗りSUVの側面もある150系プラドで、ルックスを重視する方にはおすすめの4本出しマフラーは、迫力満点です。

排気音は乾いた音が特徴で、純正に比べて排気音が格段に大きくなるわけでもないので、近所迷惑の心配もありません。車検適用の4本出しマフラーは貴重な存在ですから、非常におすすめです。

中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現しつつ、音はJASMA基準を満たした車検対応品で、柿本改ならではの高回転でのレスポンスを若干強調し、軽量化にもこだわって開発されています。

もちろんスタイル面においてもこだわり、よりスリムな砲弾型・斜め跳ね上げで柿本改独自のチタンフェイステールがよりスポーティーさを強調してくれます。

既製品のマフラーでは満足できない方におすすめなのが、SUXON製のワンオフマフラーです。マフラーを一からオーダーできるので、マフラー出口のデザインに限らず、配置や距離感を細かく設定して作成できます。

例えば150系プラドのをアメ車風に斜め出ししたり横出しすることも可能なすので、カスタムの幅が広がります。もちろん音を大きくすることも、抑えることも可能ですので安心です。

【SUXON ワンオフマフラー：ユーザーレビューページ】

幅広い車種でも取り付けられている、ROSSOMODELLO製のDUSSEL Ti-Cは値段も手頃で、見た目もカッコイイです。

特にマフラー出口のカラーを7色から選ぶ事ができるのは、恐らくこのマフラーのみでしょう。一見、派手な音がしそうですが、実際は純正よりやや大きいかな？という程度なので、騒音や車検問題もクリアしています。

【ROSSOMODELLO DUSSEL Ti-C：ユーザーレビューページ】

このマフラーを一言で言うならば、「漢のマフラー」。見た目も力強い砲弾型マフラーで、大きいボディの150系プラドにはぴったりです。

音も野太く低音が響くようなサウンドで、ディーゼルエンジンであっても迫力があります。SUVで人気のマフラーなので装着しているオーナーは多いです。

XROSS EXHAUSTは、迫力のあるシングルデザインの「G-STYLE」と、上品で大人な印象のダブルテールデザインの「S-STYLE」との２タイプが販売されています。双方とも、どちらかというとシティオフローダー向けで、ドレスアップを重視したマフラーです。

特にG-STYLEでは、チタン風のヒートグラデーションテールとなるので、スポーティかつ高級感のあるリアビューを演出してくれます。もちろん、GReddyですので、シリーズ定評となるストレート構造となり、排気効率の向上はもちろん、心地よい重低音が愉しめます。

SARDの2本出しマフラーは耐熱・耐蝕性に優れたナノ膜コーティングをテール部分に採用し、高温になると熱変色してしまうステンレス材にナノ膜コーティングを施す事により変色を抑えてくれます。

色鮮やかなSARDアローズマフラーは車検対応品ですので安心して交換が出来ます。

150系プラドのマフラーはあまり種類がないので、他のオーナーと被ることが多いです。

自分だけのオリジナルを装着したいという方は、紹介しているワンオフマフラーも選択肢に入れておきたいところ。また、本格的にオフロード走行する方は選ぶマフラーも自ずと決められてくるので、そちらも考慮して選択してくださいね。

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