スバルとリコール　過去5年で発生したもの

何かと不正が話題になっているスバル。2018年末には4度目となる不正問題が明らかとなりました。不正問題が明らかになったことで、スバルは現在、大規模リコールの対応に追われています。度重なる不正によって、スバルの信用は失墜してしまいました。

もちろん、スバル自身はこのような自体が2度と起きないように、社内の徹底的な改善を行っている模様です。不正はともかく、大規模リコールに関してはスバルに限った話ではなく、国内自動車メーカー各社の頭を悩ませる種となっています。

スバルもこれまでにたくさんのリコール・改善対策を実施しているようです。今回はスバルの過去5年間で発生したリコール・改善対策の詳細について徹底解説していきます。すべてをご紹介することは難しいので、リコール・改善対策の該当台数が多い車種をいくつかピックアップしました。

まずは2015年に実施されたリコール・改善対策をご紹介します。

商用車として活躍しているサンバーにリコールが実施されています。アクセルケーブルのライナー部に異物が混入した等の原因で、インナー部のケーブルの寿命が短くなるものがあるようです。それにより、エンジン回転が下がらなくなるおそれがあり、最悪の場合は走行不能になるということでリコールが実施されています。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2015_01_15_218/

リコールに該当する車両は合計39,886台です。該当車両すべてのアクセルケーブルを新品と交換することで対応します。

スバルの人気軽自動車であるステラにもリコールが実施されています。リコール内容は、フロントブレーキキャリパーのボルトの締付けが不十分なものがあるようです。そのままの状態で使用を続けると異音が発生。最悪の場合は、ボルトが外れて制動力が低下する恐れがあるようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2015_03_31_215/

リコールに該当する車両は合計619台です。該当するすべての車両のブレーキキャリパーのボルトを規定のトルクで締めることで対応します。また、ステラは2015年に電気装置に関するリコールが実施されているようです。

スバルの代表車種であるインプレッサにもリコールが実施されています。リコール内容は、助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）に気密不良のものがあるとのこと。これにより、エアバッグが正常に作動しないことがあるおそれがあります。

リコールに該当する車両は合計91,151台です。該当する車両すべてのインフレータを新品に交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2015_05_22_205/

レガシィ、インプレッサ、レヴォーグ、WRXの4車種にブレーキランプスイッチの異常にいより、改善対策が実施されています。不具合の状況は、ブレーキランプスイッチが故障した際に、運転支援装置の警告が即時に表示されない問題があるとのことです。また、その間は運転支援装置からのブレーキが狙い通りに作動しないこおそれがあります。

改善対策実施に該当する車両の合計は68,557台です。該当する車両すべての運転支援装置の制御プログラムを書き換えることで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2015_06_04_31/

続いて、2016年に実施されたリコール・改善対策をご紹介します。

インプレッサは2016年にもリコールが実施されています。リコール内容は、エンジンスターターの制御プログラムが不適切なため、エンジン始動時にスイッチ操作とギアを同時に操作するとピニオンギアが損傷ことがあるようです。そのため、エンジン始動時に異音が発生、最悪の場合はエンジンが始動しなくなる恐れがあります。

リコールに該当する車両は合計16,550台です。該当する車両すべてのエンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換えることで対応します。また、すでに損傷しているものは新品と交換することで対応するようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_02_26_1918/

フォレスター、WRX、レヴォーグの3車種にもリコールが実施されています。リコール内容は、ターボエンジンの吸気ダクトの製造工程で正規と異なる材料で製造されたものがあるとのことです。そのため、耐油・耐熱性能が低下し、ダクトに亀裂が発生。エンジンの不調につながり、最悪の場合はエンストする恐れがあります。

リコールに該当する車両は合計17,117台です。該当する車両すべての吸気ダクトの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換することで対応するようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_03_17_2073/

レヴォーグ、WRX、レガシィの3車種にリコールが実施されています。リコール内容は、VDCユニットの電動パーキングブレーキ制御プログラムが不適切で、パーキングブレーキを作動させた一定時間後にエンジンスターターを操作すると電動パーキングブレーキが作動し続けることがあるようです。そのため、電動パーキングブレーキのモーターが損傷し、ブレーキが解除できなくなることあります。

リコールに該当する車両は合計63,598台です。該当する車両すべてのVDCユニットの制御プログラムを書き換えることで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_03_17_2078/

ステラは2016年にもリコールが実施されています。リコール内容は、プッシュスターター式の車両の作動制御プログラムが不適切で、スターター作動の直後にシフトを操作するとスターター内部が焼き付くことがあるとのこと。そのため異音が発生し、最悪の場合はエンジンが始動しなくなるおそれがあります。

リコールに該当する車両は合計10,249台です。該当する車両すべてのスターター作動制御プログラムを書き換えることで対応します。また、ステラは2016年にパーキングブレーキのリコールも実施されているようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_03_31_2130/

スバルの人気車種のひとつであるレガシィに大々的なリコールが実施されています。リコール内容は、助手席用エアバッグのガス発生剤の吸湿防止が不適切でガス発生剤が劣化することがあるとのこと。そのため、エアバッグ作動時にインフレーター容器が破損してしまうおそれがあります。

リコールに該当する車両は合計291,685台と、約30万台に実施されています。該当するすべての車両の助手席用エアバッグインフレーターを良品に交換することで対応するようです。また、レガシィは2016年にフロントワイパーのリコールとエアバッグのリコールが実施されています。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_06_30_2540/

レヴォーグはフロントドアのドアサッシュテープにおいてリコールが実施されています。内容としては、ドア上部のコーナーにあるテープがずれ、先端が鋭くなるものがあるとのこと。そのため、ドア開閉時などにコーナー部分に触れるとケガをしてしまう恐れがあります。

リコールに該当する車両は合計49,255台です。該当する車両すべてのウェザーストリップを対策品に交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_10_06_3015/

レガシィ、エクシーガ、フォレスター、インプレッサの4車種にリコールが実施されています。リコール内容は、排出ガス発散防止装置のエアポンプを制御するリレー内が不具合なため、ポンプモーターが常時回転状態になることがあるとのこと。そのまま使用を続けると異臭や煙が発生し、最悪の場合は火災が発生することがあります。

リコールに該当する車両は合計102,781台です。該当する車両すべてのエアポンプのリレーを対策品に交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_10_06_3007/

エクシーガはエアバッグのリコールも実施されています。リコールの内容は、助手席用のエアバッグのインフレーターのガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、ガス発生剤が劣化することがあるようです。そのため、エアバッグ作動時にインフレーター容器が破損するおそれがあります。

リコールに該当する車両は合計20,668台です。該当する車両すべての助手席用エアバッグモジュールを対策品に交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_11_25_3240/

フォレスターもエアバッグに関するリコールが実施されています。リコール内容は、上記でお伝えしたエクシーガのリコールと同様です。

リコールに該当する車両は合計37,893台です。対応・改善措置もエクシーガの内容と同様となっています。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_11_25_3246/

インプレッサにもエアバッグのリコールが実施されています。こちらのリコールも上記のエクシーガ、フォレスターと内容は同じです。

リコールに該当する車両は合計69,368台です。対応・改善措置もエクシーガ、フォレスターと同様となっています。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_11_25_3247/

レガシィ、エクシーガ、フォレスター、インプレッサの4車種にエンジンのウォーターポンプに関するリコールが実施されています。リコール内容は、ウォーターポンプのベアリング部の組付隙間が狭く、ベアリングが破損してウォーターポンプが機能しなくなる場合があるとのこと。それに伴いタイミングベルトが破損し、最悪の場合にはエンジンが停止して再始動不可能な状態になるおそれがあります。

リコールに該当する車両の合計は118,389台です。該当する車両すべてのウォーターポンプを対策品に交換して対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_11_25_3249/

続いて、2017年に実施されたリコール・改善対策をご紹介します。

レガシィは2017年にもリコールが実施されています。リコール内容は、助手席用エアバッグのインフレーターのガス発生剤の吸湿防止が不適切で、温度や湿度によってガス発生剤が劣化することがあるとのこと。それにより、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損する場合があります。

リコールに該当する車両は合計74,215台です。該当する車両すべての助手席用エアバッグインフレーターを対策品と交換することで対応します。また、レガシィは2017年に緩衝装置のリコールも実施されており、該当車両は約12万台です。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_03_30_3853/

2017年にはエンジンコントロールユニットのリコールが実施されています。リコール内容は、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、燃料噴射や過給機などが適切に制御できず異常燃焼を起こす場合があるとのこと。これにより、シリンダー内の圧力が異常に上昇しコンロッドが破損、最悪の場合はエンジンオイルが漏れ火災を起こす恐れがあります。

このリコールに該当する車両は合計64,683台です。該当する車両すべてのエンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換えることで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_02_23_3685/

レガシィと同様、フォレスターにもエアバッグのリコールが実施されています。リコール内容はレガシィと同じで、助手席用エアバッグのインフレーターに関するものです。

このリコールに該当する車両の合計は34,061台です。対応・改善措置についてはレガシィと同様となっています。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_03_30_3851/

エクシーガにもエアバッグのリコールが実施されています。リコール内容はレガシィ、フォレスターと同様に、助手席用エアバッグのインフレーターに関するものです。

このリコールに該当する車両は合計27,124台です。対応・改善措置についてはレガシィ、フォレスターと同様となっています。また、エクシーガは2017年にルーフレールやサイドシルガーニッシュに関するリコールも実施されているようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_03_30_3842/

ステラ、プレオ、ルクラの3車種には、トルクコンバーターのリコールが実施されています。リコール内容は、CVTのトルクコンバーター内のベアリングの製造が不適切で、異常摩耗して破損する場合があるとのこと。それにより異音が発生し、最悪の場合は停車しているときなどにエンストして発進できなくなることがあります。

このリコールに該当する車両は合計3,192台です。該当するすべての車両のトルクコンバーターを良品と交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_03_31_3891/

インプレッサとXVの2車種にはシートベルト等のリコールが実施されています。リコール内容は、取扱説明書に「i-sizeチャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」が記載されておらず、保安基準第22条の3、細目告示第30条に適合しないとのことです。しかし、チャイルドシートの固定自体には問題ありません。

このリコールに該当する車両は合計42,080台です。該当する車両すべての取扱説明書を適合一覧表が記載されたものに交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_07_20_4479/

サンバーは2017年にエンジンのクランクプーリーに関するリコールが実施されています。リコール内容は、クランクプーリーの構造が不適切なため、発電機が作動せずエンジンが停止するおそれがあるとのこと。

このリコールに該当する車両の合計は622,348台にも登ります。該当する車両すべてのクランクプーリーを点検し、問題があれば対策品に交換して対応するようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_09_07_4693/

レヴォーグ、WRX、インプレッサ、XV、フォレスター、レガシィ、エクシーガ、BRZ、サンバー、R1/2の11車種にリコールが実施されています。リコール内容は、車両の製造工場の完成検査が完成検査員とし認められていない検査員が判定を行っており、保安基準に関する検査が適切でなかったようです。

このリコールに該当する車両は合計371,032台です。該当する車両すべてを指定整備工場で点検および自動車検査員によって確認を行い、保安基準に関する不具合があれば是正します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_11_16_5069/

続いて、2018年に実施されたリコール・改善対策をご紹介します。

2018年の完成検査のリコールではレヴォーグ、WRX、インプレッサ、XV、フォレスター、レガシィ、エクシーガ、BRZの8車種に実施しています。車両製造工場の完成検査を所定の検査員ではない検査員が行ったものが認められ、保安基準に関する検査が適切ではありませんでした。

このリコールに該当する車両は合計25,979台です。該当する車両すべてを指定整備工場で点検および自動車検査員による確認を行い、保安基準に関する不具合があれば是正します。また、完成検査に関するリコールは2018年に合計3回にわたり実施されているようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_02_08_5383/

エクシーガは2018年にエアバッグに関するリコールが実施されています。リコール内容は、助手席用エアバッグのインフレーターのガス発生剤の吸湿防止が不適切で温度・湿度変化により、ガス発生剤が劣化する場合があるとのこと。それにより、エアバッグ作動時にインフレーター容器が破損するおそれがあります。

リコールに該当する車両は合計4,426台です。該当する車両すべての助手席用エアバッグモジュールを対策品に交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_03_29_5588/

レガシィとインプレッサの2車種に燃料ポンプのリコールが実施されています。リコール内容は、燃料ポンプのワイヤーハーネスの材質が不適切で、コネクタ端子の接触状態が悪化し導通不良になる場合があるとのこと。それにより、ポンプが正常に作動せずに走行中にエンジンが停止したり、エンジンの始動に不良が生じることがあります。

このリコールに該当する車両は合計232,708台です。該当する車両すべての燃料ポンプのワイヤーハーネスを対策品に交換することで対応します。また、燃料ポンプのコネクターや車両側のハーネスのコネクターを点検し、異常があればポンプフランジ、車両側のハーネスも交換するようです。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_06_14_5953/

2018年にはレガシィは助手席用エアバッグ、コンビネーションメーターのリコールが実施されています。インプレッサは助手席用エアバッグ、エンジンのバルブスプリングのリコールが実施されているようです。

フォレスターとBRZはエンジンのバルブスプリングに関するリコールが実施されています。リコール内容は、エンジンの動弁機構部の設計が不適切なためバルブスプリングが破損するおそれがあるとのこと。それにより、エンジンから異音が発生したりエンジンの不調につながったりします。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する場合があるようです。

このリコールに該当するフォレスターとBRZの合計台数は26,784台です。該当する車両すべてのバルブスプリングを対策品に交換することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/

最後に、2019年6月現時点で実施されたリコール・改善対策をご紹介します。

インプレッサとフォレスターに制動灯スイッチに関するリコールが実施されています。リコール内容は、制動灯スイッチの接点方式が不適切で、車内清掃用品や化粧品などから発生するシリコンガスにより導通不良に場合があるとのこと。それにより制動灯が点灯せず、横滑り防止の警告灯やエンジン始動の不良につながることがあります。

このリコールに該当する車両は合計306,728台です。該当する車両すべての制動灯スイッチを対策品と交換することで対応します。また、インプレッサは2019年に助手席用エアバッグ、ステアリング、窓ガラスに関するリコールが実施されているようです。フォレスターに関してはステアリングに関するリコールが実施されています。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_02_28_6929/

レガシィは2019年にコンビメーターに関するリコールが実施されています。リコール内容は、コンビネーションメーターの回路構成が不適切で、長期間湿気にさらされると結露が発生し電源回路がショートする場合があるようです。それによりメーター基板から発煙し、最悪の場合は火災がおこるおそれがあります。

このリコールに該当する車両は合計33,181台です。該当する車両すべてのコンビネーションメーター基板の電源回路を清掃・コーティング処置を行うことで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_04_11_7099/

ステラ、プレオプラス、シフォン、サンバートラック、ジャスティの5車種にリコールが実施されています。リコール内容は、ブレーキ装置に関する製造過程に不適切な作業があるため、ネジ類がサビてしまうことがあるようです。それにより、自動調整機構が作動しなくなるおそれがあります。

このリコールに該当する車両は合計15,883台です。該当する車両すべてのアジャスターボルトを点検し、不具合と認められるものは良品と交換。不具合がないものは清掃することで対応します。

参照元：https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_04_11_7102/

今回は過去5年間で発生したスバルのリコールについてご紹介しました。5年間で実施されたリコール・改善対策の内容は様々ですが、中でもエアバッグに関するリコールが多い傾向にあります。エアバッグは乗員の安全に大きく関わるため、早めの対策を心がけてください。

スバルだけでなく、自動車メーカー各社は私たちの生活に欠かせない道具である車を多数製造していて、私たちの安全を守るために日々企業努力を重ねています。一連の不正問題やリコール隠しなどは論外ですが、リコール・改善対策の発生は仕方のないことです。

リコール・改善対策が発生したことについて憤慨するのではなく、早急な対応をしてくれている自動車メーカー各社に感謝の気持ちを持ちましょう。リコール・改善対策に該当していなくても、故障や不具合が発生した場合はすぐにディーラーや自動車メーカーに問い合わせるようにしてください。