ヴォクシーの純正タイヤサイズにおススメのタイヤ20選をご紹介します！

ヴォクシーは2001年発売を開始。3代目となる80系は2014年にフルモデルチェンジされました。外装のコンセプト別にヴォクシー、ノア、エスクァイアが発売され、その中でも最も迫力のある外装を持つのがヴォクシー。

2代目より大胆に変更された外観においては、ネッツエンブレムを強調し、ヘッドランプと連続する上下二段構成のフロントグリルを採用することで、先代でのミニバン感を払拭。高級感あふれる外観となり若年層からの支持が急増しています。

3世代目となるヴォクシーですが、60系ではワンサイズ。70/80系でサイズは3種ありますが同じタイヤサイズが採用されています。

80系のヴォクシーに装着されているタイヤは下記の3種類。18インチはGR SPORTSとG'sのグレードで採用されています。

▶195/65R15 ▶205/60R16 ▶215/45R18

70系のヴォクシーに装着されているタイヤは下記の3種類。18インチはG'sのグレードで採用されています。

▶195/65R15 ▶205/60R16 ▶215/45R18

60系ヴォクシーは全グレードで195/65R15を純正採用しています。

▶195/65R15

タイヤサイズについてはタイヤのサイドウォールと言われる側面に表記があり、上記画像の様に245/40R18の場合は次の意味合いになります。

それでは、各サイズ毎におすすめのタイヤをご紹介して行きますのでチェックしてください。

ヨコハマタイヤの低燃費タイヤ「BluEarth RV-01」の後継として発売されたのがこの「BluEarth RV-02」です。ラベリング制度では転がり抵抗係数は「A」、ウェットグリップ性能は「a」を誇ります。「BluEarth RV-02」は低燃費とウェットグリップの両立、ミニバンに起こりがちなふらつきと偏摩耗の抑制、高い静寂性の3点を謳うタイヤです。

ブリヂストンの中で低燃費タイヤのスタンダードカテゴリーに配置されるタイヤがこの「NEXTRY」です。ラベリング制度では転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能は「c」を実現しています。ブリヂストン独自の技術である「ナノプロテック」を採用し、発熱によるエネルギーロスを抑制し基本性能を犠牲にすることなく転がり抵抗を低減しています。

ファルケン「ZIEX ZE914F」は、コンフォート低燃費タイヤです。コンパウンドの進化によりウェットグリップ性能をさらに高めたモデルです。

エナセーブ第2世代に登場した「エナセーブ RV504」の後継として誕生したのがこの「エナセーブ RV505」です。エナセーブ 第3世代を謳うミニバン用低燃費タイヤで、第2世代と比べウェットグリップ性能の進化に力を注いだモデルとなります。ラベリング制度でのウェットグリップ性能ランクも、 「c」から「b」となり、8%の向上を果たしています。

CMでおなじみトーヨータイヤが売り出すミニバン専用モデルです。トランパスもミニバン特有のふらつきを抑えるハイテク性能を備えています。ふらつきが少ないおかげで車に酔いやすい人でも安心して長距離移動をこなせるでしょう。低摩耗性能のおかげで燃費向上にも貢献してくれます。タイヤ交換の頻度も少ないのでコストパフォーマンスもいいです。

ハイブリッドカーやエコカーの性能をより活かすことができる低燃費性能や、タイヤを長く使う性能を兼ね備えているのはもちろん、車に乗るからこそ、こだわりたい雨の日の性能、快適な乗り心地も持っています。経済面、安全面、快適さ、さまざまな面で日々のカーライフの味方をしてくれます。タイヤがしなやかになるよう設計されているのでとても運転しやすくなっています。

ダンロップのコンフォート低燃費タイヤ「LE MANS 4」の後継として登場したのがこの「LE MANS Ⅴ」です。ドライやウェットグリップ、そして低燃費性能は従来を維持しながら、乗り心地と静寂性を大幅に高め、さらに耐偏摩耗性能も向上させたのが最大の特徴になります。

ピレリ「cinturato P1」は、安全性、ドライビングの喜び、環境性能、汎用性という4つの特性を持つタイヤです。プレミアムとしてカテゴライズされながらも街中や高速、郊外など日常ユースに適応する性能を謳っています。このことから登場から多くの人気を集めたモデルとなりました。

ブリヂストンが誇るプレミアムコンフォートブランド「レグノ」から「REGNOGR-XⅠ」の後継モデルとして登場したのがこの「REGNO GR-XⅡ」です。静寂性や乗り心地もさることながら、低燃費タイヤとして転がり抵抗係数は「AA」、ウェットグリップ性能は「b」を実現しています。

ブリヂストン「REGNO GRVⅡ」は、従来品「REGNO GRV」の後継モデルです。前モデルの「GRV」では低燃費タイヤとしての規定は満たしておらず、この「GRVⅡ」から低燃費タイヤの仲間入りを果たしました。主にミニバンへの静寂性にこだわり開発されており、リアタイヤに近い3列目シートでもその静寂性を感じられることを目標に性能の向上が図られています。

ピレリの「グリーンパフォーマンス 」タイヤである CINTURATO P1 は、材料、構造、トレッドパターンのデザインを最大限に活用することで、 環境資源に配慮しつつ、ドライやウェットといったあらゆる路面での快適さと安全性を確保するタイヤとなっています。

YOKOHAMA製のBluEarthは、安定した走りと高い燃費性能を両立させているタイヤです。タイヤ側面の剛性も強く、耐摩耗性も高いので寿命が長いことでも有名です。同じクラスのタイヤの中でもコストパフォーマンスが高いのでおすすめです。

トーヨータイヤのSD-7は、従来のTEOプラスに代わる新しい低燃費のスタンダードタイヤ。タイヤラベリング制度における転がり抵抗は「A」、ウエットグリップ性能「c」を取得。従来のTEOプラス比で転がり抵抗を17％低減、耐摩耗性能も12％向上など、さらに快適な乗り心地や高い静粛性も実現しています。

ミニバン用タイヤのラインナップを早くから揃えていたのがトランパスシリーズです。どのメーカーもメインの開発課題にしているふらつきだけではなく、トランパスシリーズは耐摩耗性にも注目して開発されました。これによって摩耗ライフが27%向上。結果的に財布にも優しいタイヤになっています。

TOYO（トーヨー）タイヤのミニバン専用タイヤのTRANPATH（トランパス）mp7は、低燃費タイヤグレードとして、国内タイヤラベリング制度「AA-b」を獲得したワンランク上のミニバン専用タイヤです。超低燃費ポリマーを採用した新トレッドベース配合などで、シリーズ最高の低燃費グレードを実現し、スーパーハイターンアップ構造とワイドトレッド化により、ミニバン特有のふらつきを抑制します。

FALKEN「ジークス ZE914F」は欧州において優れた操縦安定性能と低燃費性能で高い評価を得ています。ウエット性能をさらに向上させたスポーティー&コンフォートタイヤで、新コンパウンドの採用により、低燃費性能を維持しながらウエットブレーキ性能を9％向上させています。

ファルケンの低燃費スポーツタイヤです。強力なシリカ結合などで余分な発熱をコントロールしタイヤの持ちを良くします。タイヤライフが長いことは低燃費に貢献することを意味します。ウェット性能も従来品から向上しており、コンフォートにも優れている高バランスなタイヤです。

ミシュランが誇るプレミアムコンフォートタイヤです。トレッドパターンの4本のストレートリブのそれぞれの間に無数の斜線型の溝が入っていうのがポイントです。これは「サイレント・リブテクノロジー」で、周波数コントロールによりハイレベルな静粛性を発揮します。4本のストレートリブは排水に役立ち、ウェット路面でもグリップしやすい高性能なタイヤです。

ピレリ DRAGON SPORTは、おもにインチアップを行うドライバーに向けて開発されたプレミアムタイヤです。他のタイヤと比較するとライフは少々劣るものの、剛性の高いショルダー部や独自のトレッドパターンによって軽快なスポーツ走行が可能となっています。

ハンコックは韓国のNO.1タイヤメーカーでVentusは走行性能に秀でたプレミアムスポーツタイヤとなっています。ストリートでの使用を想定されています。

タイヤパターンのブロックエッジ上に様々な角度をつけることで、接地面を均一化。その結果、ハンドリング性能とブレーキング性能が大きく向上しました。また、高密度ナイロンフルカバー構造を採用したことで、コーナリング時の接地圧の配分が最適化されました。

MAXTREK（マックストレック）は中国のタイヤブランドです。世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を販売しており、MAXIMUS M1（マキシマス エムワン）は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。

今回はトヨタのミニバン、ヴォクシーの純正タイヤサイズにオススメのタイヤを20種類ご紹介しました。タイヤ交換の際にあまり自分でタイヤを選ばずお店に任せている方も、自分のニーズに合ったタイヤを選んで装着しましょう！

タイヤには1つ1つ様々な特徴があります。自分の使い方に合ったタイヤを選ぶことでさらにカーライフが楽しいものして行きましょう！