アクアのバッテリー選び・バッテリーサイズやおすすめ6選を紹介！

アクアは2011年の登場したトヨタのハイブリッドコンパクトカーです。トヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の技術が結集されたアクアはプリウス同様トヨタを代表するハイブリッドカーで、2021年に2世代目となるMXPK系が発売されました。初代のアクアでも驚異の省燃費29.8km/lを達成していましたが、MXPK系ではさらに省燃費性が磨かれBグレードでは35.8km/lの燃費を実現しました。

NHP系のアクアで採用されているバッテリーは2種類。ほとんどのグレードでL0が採用されていますが、一部のグレードではS34B20Rが搭載されているので確認が必要です。

🔗L0 🔗S34B20R

2世代目のMXPK系アクアではより大容量のバッテリーであるL0のみとなりました。

🔗L0

バッテリーを選ぶ際に迷う点はやはりバッテリーの選び方ではないでしょうか？しかもバッテリーの交換が必要になるのは数年おき。上記に記載のバッテリーサイズはメーカーの新車搭載時バッテリーの情報をもとに掲載されているので搭載は可能ですが、念の為自分でバッテリーのサイズを確認したい方は参考までにご覧ください。

上記の画像で記載されている【60B19L】を例にして説明して行きます。

・バッテリー性能

数値が大きい程、容量が大きくなり新車搭載時のバッテリーより大きな容量の物を選ぶようにしましょう。

・JIS規格サイズ(A～H)

Aから順に大きくなりHが最大のサイズになります。こちらは同じサイズでないと搭載できないので注意が必要です。

・バッテリーの長さ

こちらも上記のサイズに続き注意が必要です。D23が搭載去れている場合D26はサイズオーバーとなります。

・端子の向き

バッテリー端子側を上とした場合＋が右側とjなる場合R。＋が左側となる場合Lになります。こちらもLRを間違えるとバッテリーコードが届かなくなるので注意が必要です。

通販サイトなどで商品を検索する場合【55D23L】の場合

1. D23Lで検索
2. 容量が55以上を選択
3. 通常・充電制御・アイドリングストップ・ハイブリッドから選択

以上です。バッテリー選びは難しそうですが、この方法で簡単に特定が可能です。

カオスHVはハイブリッド車向けの補機用バッテリーです。通常のバッテリーとは違い車内に配置されていることもあり、万一の過充電時に発生するガスを車外に逃がすための排気口を備えています。

また通常カーバッテリーは電気分解や蒸発によりバッテリー液が減少し、液不足のまま使用を続けると短寿命や破損などのリスクが増加しますが、カオスでは優れた減液抑制性能を発揮し、高い安全性を確保しています。

EN規格バッテリーはヨーロッパの規格にも準拠したバッテリーです。ヨーロッパでの過酷な使用状況にも耐えられ、更に日本の四季まで考慮し従来のバッテリーより高品質で安全性を高めています。

ハイブリッド車のバッテリーに対する要件はバッテリーの性能レベルでも最高峰の製品が必要になるため、各メーカーのラインアップは限定されており、パナソニック のハイブリッド用バッテリーがこのPAシリーズです。

ECO.R HVはハイブリッド車向けの補機用バッテリーです。通常のバッテリーとは違い車内に配置されていることもあり、万一の過充電時に発生するガスを車外に逃がすための排気口を備えています。

ECO.R HVは、自己放電が少なく耐久性に優れた補水不要の高性能補機用バッテリーで、業界最長クラスの長期製品補償（36ヶ月または6万km）があるのも魅力です。

ECO.R ENJはヨーロッパの規格にも準拠したバッテリーです。ヨーロッパでの過酷な使用状況にも耐えられ、更に日本の四季まで考慮し従来のバッテリーより高品質で安全性を高めています。

ハイブリッド車のバッテリーに対する要件はバッテリーの性能レベルでも最高峰の製品が必要になるため、各メーカーのラインアップは限定されており、GSユアサのハイブリッド用バッテリーがこのECO.R ENJです。

Hightec HVはハイブリッド車向けの補機用バッテリーです。通常のバッテリーとは違い車内に配置されていることもあり、万一の過充電時に発生するガスを車外に逃がすための排気口を備えています。

Hightec HVは、自己放電が少なく耐久性に優れた補水不要の高性能補機用バッテリーで、業界最長クラスの長期製品補償（3年または8万ｋｍ）があるのも魅力です。

PS-IN Batteryはカルシウム配合極板を採用した高性能バッテリーで2年または3万kmの製品保証がされており、充電状態を3色でお知らせするハイドロメーターを装備などメンテナンス性にも優れたバッテリーになっています。

バッテリーは運転する際に必ず使用する車の重要なパーツでもあります。夏場は大丈夫でも、冷え切った冬にエンジンがかからないなんてことも珍しくありません。JAFの統計によるとJAFの出動原因40％がバッテリーあがりが原因でダントツのトップ。2位のパンクの倍以上の件数になっています。

またハイブリッド車両では駆動以外の重要な補機類を動かすために必要な電源となるのでじより重要性が増しているのは言うまでもありません。

そんな楽しいドライブを楽しむためにもバッテリー交換の際はこの記事を参考にバッテリーを選んでみてください。

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