アルトワークスをカスタム！各年代のアルトワークスのカスタム実例を紹介！

初代アルトワークスが登場したのは、1987年。当時はまだ軽自動車の排気量規制が550㏄でした（現在は660㏄）。

当時の他の軽スポーツを大きく突き放す64馬力を、F5A型エンジンで発揮しました。この64馬力は、現在の軽自動車の64馬力自主規制の源流となっています。

初代から4代目までアルトワークスは途切れることなく発売されていました。

しかし代目アルトワークス（HA22S型）では、ホットハッチの下火化により、生産台数が伸び悩んでしまいます。その結果、新型アルトワークスが2015年に発表されるまで、約15年間アルトワークスが発売されることはありませんでした。

そんなアルトワークスですが、実はモータースポーツでも活躍しています。新型・旧型ともにワンメイクレースだけでなく、全日本ラリーや全日本ダートトライアルにも参戦しており、活躍しています。

とてもいかついエアロを装着している真っ赤なアルトワークスです。エアロはtakeoffのCROSS STYLEでしょうか。間違っていたらすいません。下記画像がtakeoffのエアロです。とても似ているのですが、サイドの通気口の有無などところどころ違いますね。

ブロンズのホイールと赤い車体がよく似合っています。タイヤをツライチにしている点にもこだわりを感じます。

CARTUNEユーザー、ペケゼロさんのHA21S型アルトワークス。ADVANカラーのアルトワークスです。90年代後半、全日本ダートラに出場していたADVAN・アルトワークスをオマージュしているのでしょうか。とてもかっこいいですね。後ろのリアウィングは純正ではなさそうですね。主張しすぎず、けれども純正より大きく、ちょうどいいバランスを保っています。

CARTUNEユーザーhiroさんのアルトワークス。BLITZのエアロを装着しています。BLITZは新型アルトワークス用に「AERO SPEED R-concept」というモデルを販売しています。バンパー、スポイラー、デフューザー、ボンネットなど様々なラインアップがあります。

ボンネット上部に取り付けられているエアインテークが、旧型アルトワークスを彷彿とさせますね。ちなみにBLITZ製エアインテークはボンネットとは別にオプション装着となるようです。