GRヤリスにおすすめのマフラー9選｜性能・デザインで選ぶ人気モデル

マフラーはエンジンから排出される排気ガスを効率よく排出する役割を持っています。排気効率が向上することで、エンジンの負担が軽減され、燃焼効率が改善します。これにより、エンジン本来の性能を引き出すことが可能となり、加速感やレスポンスの向上が期待できます。特に、スポーツ走行を重視する場合には、この性能は非常に重要です。

高性能マフラーに交換することで、エンジンから排出される排気ガスの流れがスムーズになり、排圧が適切に調整されます。これにより、エンジンが効率よく空気と燃料を取り入れることができ、結果としてパワーアップが実現します。

特に、ターボエンジン搭載車では、その効果が顕著に表れやすいです。マフラー交換は、パワーアップを図りたいドライバーにとって定番のカスタムです。

マフラー交換の大きな魅力の一つが、車両のサウンドを個性的にカスタムできることです。低音が響く迫力のあるサウンドから、控えめで落ち着いた音まで、さまざまな種類があります。

エンジンサウンドは、走行中のドライビング体験を大きく左右する要素の一つであり、自分好みのサウンドを選ぶことで、運転の楽しさがさらに増します。また、静粛性が求められる場合には、音量を抑えつつも性能を高めた製品も多く存在します。

マフラーは車両のリアビューを大きく左右する重要なパーツです。特にカスタム車両の場合、マフラーのデザインが車体全体のスタイリングに調和しているかがポイントとなります。

大口径のスポーツタイプやステンレス素材の高級感のあるものなど、選ぶデザインによって車の印象は大きく変わります。また、車体の形状やバンパーとの位置関係を考慮した製品を選ぶことで、違和感のない美しい仕上がりが実現します。

マフラー交換では、純正パーツや車両そのものとの適合性を確認することが重要です。適合性が確保されていない場合、取り付け時に加工が必要となったり、エンジンや排気系に悪影響を及ぼす可能性があります。また、車検に対応しているかどうかも重要なポイントです。近年では、純正バンパーにぴったりフィットするアフターマーケット製品も多く展開されており、純正の外観を損なわずに性能を向上させる選択肢も増えています。

HKS「Hi-Power SPEC-L II」は、軽量化と低排圧化を追求した高性能スポーツマフラーです。ステンレス素材を薄肉化し、純正比で重量を約30～60%削減。

運動性能と排気効率を向上させ、ストレート構造で快適なスポーツサウンドを実現します。チタン製フィニッシャーカバーを標準装備し、ブルーグラデーションがスポーティな外観を演出。カーボン製やノイエスブルーステンレス製の交換カバーも別売で提供されています。

「トムスバレル」は、俊敏な吹け上がりとフラットなトルク特性を追求したスポーツ走行向けエキゾーストシステムです。トムスの豊富なトヨタ車の知識を活かし、車種ごとに専用設計を実施。

サイレンサーやパイプ径、テールデザインまで細部にこだわり、数多くのテストを経て完成。機能性とスタイリングを兼ね備え、リヤビューに特別感を与える逸品です。

FUJITSUBO「AUTHORIZE R」は、街乗りからスポーツ走行まで対応するオールラウンドなエキゾーストモデルです。全回転域でのパワー＆トルク向上を重視し、車種専用設計で最適なパフォーマンスと快適なサウンドを提供。スポーティさと快適性を兼ね備えた迫力のあるFUJITSUBOサウンドを実現しています。

GANADOR「Vertex Sports」は、「馬力向上」と「燃費改善」を両立する高性能マフラーです。GRヤリス専用設計で、ポリッシュ仕上げの左右出しテールがリアビューを魅力的に演出。

P.B.S搭載で12.6ps向上し、最大トルクは＋2.2 kgf・mを実現。アクセルを軽く踏むだけで優れたトルク感を体感でき、燃費改善にも寄与します。性能とデザインで走りの楽しさを引き上げる一本です。

SURUGA SPEED「PFSループサウンドマフラー」は、独自の配管デザインと美しい造形が特徴です。トヨタの1.6L 3気筒ターボエンジンに合わせて調律され、ターボ車では珍しい高音域サウンドを実現。

アイドリングや低回転域では純正並みの静かさを保ちながら、魅力的なエキゾーストサウンドを楽しめるマフラーです。

icode×LEMSチタンマフラーは、独自のY字設計を採用し、排気効率を向上させると同時に、低音やこもり音を低減。快適なロングドライブを実現します。低回転から高回転、アクセルオフ時まで美しい排気音を維持。

チタン特有の乾いた低音と高回転域での澄んだ高音サウンドを楽しめます。耐熱チタン合金を使用し、約4.5kgの軽量化も実現した高性能マフラーです。

SARD「Ti-Z FULL TITANIUM MUFFLER」は、ノーマルバンパー対応の2本出しレイアウトが特徴。マットチタンカラーのテールが上品さを演出し、テールエンドの長さ調整機構で好みの位置に設定可能。

純正比で4.4kg軽量化（11.5kg→7.1kg）を実現し、運動性能を向上。チタンならではの乾いたレーシーなサウンドが魅力の高性能マフラーです。

A'PEXi「N1 エボリューション エクストリーム」は、機能美、排気効率、音質を追求した砲弾型マフラーの最上級モデル。独自の「スーパーキャタライザー130cpsi」を採用し、1つの触媒で高い排気ガス浄化性能を確保しつつ、排気抵抗の低減にも貢献。環境性能と運動性能を両立した革新的なエキゾーストシステムです。

TRD「GR スポーツマフラー」は、GRヤリス専用に開発された高性能マフラー。排気効率を向上させることで、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出し、スポーツ走行での爽快なフィーリングを実現します。

独自の音質チューニングにより、心地よいスポーティサウンドを演出。さらに、車両デザインに調和したスタイリッシュな仕上がりで、性能と美しさを兼ね備えた一品です。

マフラーを交換する際は、交換後の製品が車検に適合しているかを必ず確認する必要があります。日本の車検基準では、騒音規制や排気ガス規制をクリアしていない製品は不適合とされる可能性があります。

車検対応品であれば、その基準を満たしているため安心して使用できます。特にスポーツタイプのマフラーを選ぶ場合は、サウンドの特徴とともに車検適合マークの有無をチェックすることが大切です。

マフラー交換には専門的な作業が必要であり、取り付け工賃が発生します。通常、工賃は5,000円から15,000円程度が相場ですが、作業の難易度や店舗によって異なる場合があります。

また、純正部品と異なる形状のマフラーを取り付ける場合には、追加作業や加工が必要となり、工賃がさらに増加することもあります。交換を依頼する際は、事前に見積もりを確認することをおすすめします。

車検や転売時など、純正マフラーに戻す必要が生じることがあります。そのため、交換時には取り外した純正マフラーを保管しておくのが賢明です。また、マフラー交換時に取り外し作業を丁寧に行い、純正パーツを傷つけないようにすることも重要です。

将来的なコストを抑えるためにも、交換後のメンテナンス性や再装着の手間を考慮した製品選びが必要です。

マフラー交換をDIYで行うことは可能ですが、以下の点を事前に確認してください

必要な工具：ジャッキやラチェットレンチなどの専用工具が必要です。特に安全に作業するための設備が整っているか確認しましょう。

作業の難易度：取り外しが難しいボルトや、排気系統に関連する部品の取り扱いが複雑な場合があります。車両の構造によっては難易度が高くなることもあります。

注意点：不適切な取り付けは、排気漏れや騒音トラブルの原因になるため、確実に固定できるスキルが求められます。初心者の場合、作業に自信がなければ専門業者に依頼することをおすすめします。また、DIY作業を行う際には、安全を最優先にしてください。

GRヤリスのマフラー交換は、性能アップやデザインの向上、サウンドカスタマイズなど、多くの魅力を引き出せるカスタムの一つです。ただし、車検対応品の確認や取り付け工賃、純正パーツの管理など、いくつかの注意点を押さえることで、より満足度の高い選択が可能になります。

自分のライフスタイルやドライビングスタイルに合ったマフラーを選び、愛車をさらに魅力的に仕上げましょう。カスタムを通じて、より快適で楽しいカーライフをお楽しみください！