シビックタイプR FL5におすすめのマフラー7選を紹介！

ホンダを代表するスポーツカーであるシビックタイプR。元々は大衆スポーツカーとして高い人気を博しているモデルでした。今となってはFF（前輪駆動）車世界最速を誇る、ハイパフォーマンスマシンにまで成長しています。

本格スポーツカーに仕上がっているシビックタイプRのマフラーは、ストリートマフラーからレーシングマフラーまで多種多様です。自分の用途に合わせたマフラーを購入しないと、街乗りで乗りづらくなったり車検に通らなくなったりする恐れがあります。そこでマフラーに関してはいくつかの法令が定められていますので、マフラー交換の前に確認しておきましょう！

マフラーから排出される音量は、普通乗用車の場合で96dB（デシベル）以下、軽自動車の場合で97dB（デシベル）以下と定められており、その数値を超える場合、車検には通りません。

保安基準第3条において、車両の最低地上高を9センチ以上確保しなくてはならないとしています。つまり車両の底部に設置してあるマフラーが9センチ未満の場合、車検には通りません。

マフラーのテールエンドが車両のバンパーから飛び出していたり、尖っていたりする場合、車検には通りません。

エンジンから排出する有毒なガスなどの発散を防止する装置「触媒」が装着されていない場合、排ガス規制に該当するため車検には通りません。

上記で説明してきた内容をクリアしており、車検も問題なく通ることが証明されている場合は、マフラー本体やメーカーの説明に以下のどれかが刻印または記載されているため購入の際の目安にしてください。

• JASMA認定品
• JQR認定品
• 保安基準適合品
• 車検対応品

ただし、認定品ではなくとも車検を考慮して設計されているマフラーであれば車検に通りますので、上記の記載がないため車検に通らないというわけではありません。

国内最大手のチューニングメーカーであるHKS（エッチ・ケー・エス）。幅広いチューニングパーツを開発しているチューニングのスペシャリストが販売しているのがHKS LEGAMAX SPORTSです。

マフラーサウンドはバルブレスとしたことで全域にわたり心地よいスポーティーなサウンドを楽しみながらも車内の不快なこもり音を抑制することで快適な車内空間を実現しています。

またバルブレスとしたことで純正のバルブのスペースを有効活用し、パイプ径の拡大とストレート構造を実現。75φパイプと絞り無しのフルストレート構造を採用することで純正比で30％の低排圧を実現しています。

またテールは119φの大口径のHKSロゴ入りチタンテーが採用されスポーティーなリアビューに仕上げられます。

• JQR認定品(車検対応品)

APEXiはスポーツカーを中心にチューニングパーツを数多く手掛けているメーカーで、N1 evolution EXTREMEは排気効率を最重視したストレートレイアウト構造を採用し、全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮してくれます。

また、テール部はチタンを用いたヒートグラデーションで美しさだけでなく、二重管構造を分離させディフューザー機能も搭載しています。この機能は排気が外部空気に早く混ざる事で、フィニッシャー周辺部の温度の低減効果をもたらし、フィニッシャーの外筒や周辺を焼けにくくしてくれます。

開発から出荷まで一貫した自社管理体制による高クオリティの証として3年間完全保証が付帯されています。

• JQR認定品(車検対応品)

R.S.E（リアルスピードエンジニアリング）はエンジン周りのチューニングパーツをリリースしているチューニングパーツメーカーです。

独自のチタン素材を用いたマフラーは価格を抑えながらもフルチタンとなっており大幅な軽量化が可能なマフラーとなっています。

マフラーサウンドはチタン特有の甲高いレーシーなサウンドでドライブが楽しくなることは間違いありません！

J'S RACINGならではのストレート構造でステンレスとチタンコーティングテールを組み合わせたマフラーです。低回転域を犠牲にせずに中高回転域を重視した特性となっておりVTECエンジンならではの高音域が伸びやかな心地よいサウンド奏でてくれます。

• 保安基準適合(車検対応品)

5ZIGEN(ゴジゲン)は、マフラーの他にもホイールやエンジンパーツ等も製造している会社。

Pro Racer ZZは薄型オールステンレスボディというタフな材質に、ワイドな形状による排気能力の高さを実現しつつ、砲弾タイプで迫力のあるリアビューに仕上げる事ができます。

• JASMA基準(車検対応品)

マフラーの排気効率を重視した大口径マフラーのレガリスRは、ノーマルエンジンからチューンドエンジンまで対応可能なスポーツマフラーです。

フジツボならではの低音がアイドリングから聞こえ、アクセルを踏めばさらに低音が響き渡ります。室内にこもることなく、スポーティーサウンドを楽しむことができるのが魅力です。デザインは、ステンレスのポリッシュ仕上げで、大口径のテールエンドは迫力満点のスタイルとなります。

• JASMA基準(車検対応品)

ホンダ車のチューニングを得意とするSPOON SPORTS（スプーンスポーツ）。非常に信頼性が高く、スポーツ走行に適したアフターパーツを多数開発しています。

トルク特性重視で上品な音質のストリートタイプとなり、フロー流量、流速量とも十分確保されています。また純正同基準フランジのため、量産中間パイプとの組み合わせも可能です。

ホンダのシビックタイプR FL5は、シビックタイプRの6世代目モデルです。4世代目から引き継がれるK20Cエンジンは、最高出力330psを誇ります。このエンジンは、ホンダが誇る最先端技術の粋を結集したものであり、その性能はノーマル状態でも充分に高い水準に達しています。

しかしながら、純正のマフラーサウンドは控えめなものとなっています。VTECエンジンの力強い鼓動や高回転域での鋭いレスポンスをよりダイレクトに感じたいオーナーにとって、社外マフラーの装着は絶好の機会と言えるでしょう。

CARTUNEでは、シビックタイプRの熱烈なオーナーたちが日々、自慢の愛車に関する情報を共有しています。そこで、マフラーを購入する際の参考として、オーナー達の投稿をぜひ活用してください。彼らの経験や意見は、あなたのシビックタイプRのパフォーマンス向上に役立つことでしょう。

▶シビックタイプR FL5のマフラーに関する投稿を見る