ロアアームバー装着の効果とは?ユーザーレビューも紹介! | CARTUNEマガジン
ロアアームバー装着の効果とは?ユーザーレビューも紹介!

2019年06月01日 (更新:2023年02月03日)

ロアアームバー装着の効果とは?ユーザーレビューも紹介!

チューニングショップで「ロアアームバー」の装着を勧められたことはありませんか?ロアアームバーとはなんなのか、装着するとどんな効果があるのか、どのように取り付けたらよいのか気になっている方も多いのではないでしょうか?今回はそんな「ロアアームバー」について徹底解説します!

ロアアームバーとは

わっ(  ̄・ω・ ̄ )たんさんのヴィッツNCP91の画像
わっ(  ̄・ω・ ̄ )たんさんのヴィッツNCP91の画像
引用元:わっ(  ̄・ω・ ̄ )たんさんの投稿

ロアアーム(ロワアームと呼ぶこともある)とは、足回りの構成パーツのひとつで、ホイールの動きをコントロールしている部品のことです。車種によって異なりますが、駆動輪もしくは前後両輪の左右に設置されています。

ロアアームバーとは、こうした左右のロアアームの取り付け部をつないで補強するバーのことです。ロアアームバーは、スポーツカーのほか、ミニバンやワゴン車向けに様々な車種に対応した社外品が販売されています。

ロアアームバー装着のメリット

mm45さんのプリウスZVW30タワーバーの画像
mm45さんのプリウスZVW30タワーバーの画像
引用元:mm45さんの投稿

では、ロアアームバーを装着するとどんなメリット・デメリットがあるのでしょうか

ボディ剛性向上

装着するロアアームバーの種類にもよりますが、左右ロアアーム取り付け部(ボディ)をがっちり固定することでボディ剛性が向上します。走行中自動車のボディは常によじれていますが、よじれる量が大きいとサスペンションが上下に動く量(ストローク量)が少なくなってしまいます。

ロアアームバーで剛性を確保し、車体がよじれる量を少なくすることで、サスペンションのストローク量を増やすことができます。サスペンションがよく動くようになると、よりタイヤのグリップを使い切れるようになるので、走行性能も向上します。

ステアリングレスポンス向上

ロアアームバーを取り付けていない状態だと、ロアアームに伝わる力がロアアーム周辺を小さく変形させてしまいます。これをアライメント変化といいます。ロアアームバーを取り付けることでこうしたアライメント変化が抑制され、ステアリングレスポンスが向上します。

ロアアームバー装着のデメリット

たくぽんさんのBRZの画像
たくぽんさんのBRZの画像
引用元:たくぽんさんの投稿

最低地上高が下がる

ロアアームバーは本来車体最下部に存在するロアアームのさらに下に装着するため、最低地上高が下がります。最低地上高が下がると段差で擦ったり、物を巻き込んでしまったりと運転する上での支障も増えます。

ロアアームバーを作っているメーカーもそのあたりに配慮していますが、車高調などで純正車高より車高を低くしている場合は特に注意が必要といえるでしょう。

事故の際ダメージが増える

ロアアームバーは左右のロアアームをがっちり固定していますが、事故の際はそれが裏目に出てしまうことがあります。車のボディ側面どちらかに加わった衝撃をもう片方に伝えてしまうのです。

例えば車体の右からほかの車に衝突されたとき、本来車体の右側の歪みで済むようなものも、ロアアームバーをつけていると衝撃を左側にも伝えてしまい、車体左側の歪みも発生させてしまいます。

DIYでのロアアームバーの取り付け方法

ごるきちさんのCR-ZZF1の画像
ごるきちさんのCR-ZZF1の画像
引用元:ごるきちさんの投稿

ロアアームバーを取り付けるためには、ロアアーム取り付けボルトを外す必要があるので、車体のジャッキアップが必要です。まず平坦な場所で車体をジャッキアップし、タイヤを外しましょう。

次に、ロアアーム取り付けボルトを外し、ロアアームバーを取り付けます。製品によってはロアアームの付け根以外の部分で固定する場合もあります。ロアアームバーを取り付けたら、規定トルクでしっかりとボルトを締めこみましょう。しっかり固定できていないと本来の効果は期待できません。

取り付けが終了したらタイヤを取り付け車体をジャッキダウンして終了なのですが、ひとつ注意しなければならないことがあります。それは、ロアアームバー取り付け後には必ずアライメントをとるということです。ロアアームは代表的なアライメント構成部品です。脱着するとアライメントに狂いが生じますので、調整するのをお勧めします。

人気のロアアームバーのレビューを紹介

ロアアームバーを製作しいる主なメーカーの製品と共にユーザーのレビューを紹介します。各社製品に特徴がありますので、比較の際の参考にご覧ください。

CUSCO

クスコはモータースポーツ参戦経験をパーツに反映しています。クスコのロアアームバーは主にアルミ製です。幅広い車種に対応しているので、マイナーな車種を所有している人でもクスコでならロアアームバーが見つかるかもしれません。

ウィッシュ 20系

みっきーさんのウィッシュZGE20Wボディの画像
みっきーさんのウィッシュZGE20Wボディの画像
引用元:みっきーさんの投稿
みっきーのサムネイル
みっきー

クスコのロアアームバーを取り付けました! 街乗りでは効果は感じられないと思っていましたが、交差点を曲がる時にステアリングレスポンスが若干良くなった気がします

CUSCOロアアームバーVer.1 F用ZGE20Wウィッシュ 2ZR-FAE 2009/4〜2017/10

プリウス 30系

mm45さんのプリウスZVW30タワーバーの画像
mm45さんのプリウスZVW30タワーバーの画像
引用元:mm45さんの投稿
mm45のサムネイル
mm45

これ効きますねー。 プリウスは足を固めていくと まずメンバーのねじれで上下と前後の動きが気になって強化(タワーバーとトムスのブレーズ) そこを強化すると 最後はダッシュボードの下あたりで左右にスイングしてるような動きがきます。 G'sのメンバーブレーズとクスコのver1 と2 そのスイングがかなりマシになりますねー。でもちょっと足が固めた分硬くなったから 初期レート変えなきゃね。 足が決まらないうちに全部やると迷子になりますから気をつけてー。 スタビリンクだけでも車高ですごい長さが厳密にやらないと

クスコ ロワアームバー Ver.1 フロント プリウス ZVW30 942-475-A CUSCO ロアアームバー ボディ補強パーツ

アクア NHP10

ふみさんのアクアNHP10の画像
ふみさんのアクアNHP10の画像
引用元:ふみさんの投稿
ふみのサムネイル
ふみ

クスコのロアアームバーVer.2を付けてみました! G'sのメンバーブレースも考えましたが、このロアアームバーだとメンバー2点とロアアーム2点の4点ボルト止めだったのでこちらにしました。リアとセンターのみを補強した時は、曲がる時にフロントがぐにゃって歪んでから曲がり始め、リア重視で補強してた為、FRのような感じでオーバーステア気味になり、リアが滑りそうな感覚がありましたが、その現象が無くなりました。

ロアアームバー【クスコ】ボディ補強パーツ ロアアームバー Ver.2 949 477 A トヨタ アクア NHP10 フロント

アルトワークス HA22S

てんさんのアルトワークスHA22Sの画像
てんさんのアルトワークスHA22Sの画像
引用元:てんさんの投稿
てんのサムネイル
てん

ボディ剛性UP計画第2弾 クスコ ロアアームバーをインストール(*'ω'*) ボディの一体感が増してステアリング全然切ってないのにスイスイ曲がっていく感じです。 フロントパイプの焼け色が素敵になってきました٩( ᐛ )و そろそろいいタイヤが履きたいですねぇ(о´∀`о)

CUSCOロアアームバーVer.2 F用HA22Sアルトワークス K6Aターボ 2WD M/T 1998/10〜2000/12

Autoexe

Autoexeはマツダ車向けの部品メーカーです。マツダの様々な車種に対応したロアアームバーを販売しています。

MPV LY3P

caprice- suzuさんのMPVLY3Pの画像
caprice- suzuさんのMPVLY3Pの画像
引用元:caprice- suzuさんの投稿
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caprice- suzu

Auto EXE440 450 460 フロントとリアのロアアームバーとリアのフロアクロスバーですね。 3点セットで購入しました。フロントのみ取付後少し近所走ってきましたが、少し足回りがタワーバー取付後ほどの体感はなく、しっかりしたような気がする?って感じでした。

MPV LY系 ロアアームバー リア(2WD車)

アクセラスポーツ BMEFS

NO-riさんのアクセラスポーツBMEFSの画像
NO-riさんのアクセラスポーツBMEFSの画像
引用元:NO-riさんの投稿
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NO-ri

ロアアームバー前後付けました。 乗り心地良くなりました💦 カーブもスイスイ

オートエクゼ ロアアームバー 前後set [アクセラスポーツ BM5FS] AutoExe パーツ 新品

RX-8 SE3P

ユーナギさんのRX-8SE3Pスタビライザーの画像
ユーナギさんのRX-8SE3Pスタビライザーの画像
引用元:ユーナギさんの投稿
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ユーナギ

先日パーツ取付ました! オートエグゼのロアアームバーのリアです! FRはリアの剛性上げると安定しますよね(^-^) 上げすぎても逃げ場がなくなりピーキーになりますが(^o^;

AutoExe オートエクゼ ロアアームバー リア RX-8 SE3P

D-SPORTS

ダイハツ車のカスタムパーツといえばD-SPORTSですが、ロアアームバーは5車種に対応した製品が販売されています。

  • 適合車種:エッセ・ムーヴ・タント・ミラAVY/ミラ・ミラジーノ

ムーヴカスタム L152S

skylinemoveさんのムーヴカスタムL152SDIYの画像
skylinemoveさんのムーヴカスタムL152SDIYの画像
引用元:skylinemoveさんの投稿
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skylinemove

d-sportのロアアームバーです。 装着後は、フロントの踏ん張りがかなり増して、ロールも減ったみたいです。 バー1本でも侮れない…。 満足の商品でした(^-^)

D-SPORT/Dスポーツ ロアアームバー イエロー 2ポイント2マウント フロント ダイハツ ムーヴ L150S/L152S FF 2002年10月〜2006年09月

KAWAI WORKS

カワイワークスは国内外の様々な車種向けにシートレールやボディ補強パーツを販売しているメーカーになり、30年以上の歴史があり安心して装着できます。

デリカD:5 CV5W

ゆーDさんのデリカD:5CV5Wの画像
ゆーDさんのデリカD:5CV5Wの画像
引用元:ゆーDさんの投稿
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ゆーD

足回りの補強でKAWAI WORKS リアロアアームバー。取り付けブラケットを仮締め、バーの穴位置を合わせ取り付けるだけ👨‍🔧マフラー側は少々強引に工具突っ込んて締め付け。フロント、センターとのバランスが良くなったはず💁 受注生産なので約納期2週間でした🙋

カワイワークス デリカD:5 CV5W CV1W用 リアロアアームバー

ハイゼットカーゴ

とねっとさんのハイゼットカーゴの画像
とねっとさんのハイゼットカーゴの画像
引用元:とねっとさんの投稿
とねっとのサムネイル
とねっと

アトレー用も同じ品番みたいですね ハイゼットカーゴで頼んだけど、箱にアトレーって書いてありました カワイワークス製です

カワイワークス アトレーワゴン S321G S300系 05/05 - 用 フロントロアアームバー

ロアアームバーで足回りを固めてみよう!

京さんのミラジーノL700Sの画像
京さんのミラジーノL700Sの画像
引用元:京さんの投稿

いかがでしたでしょうか。ロアアームバーが車を補強する上で非常に重要な部品であることがわかっていただけたと思います。また、取付けが簡単ということもありDIYで行うユーザーが多いこともわかりました。走っている際にロールが気になるようでしたら装着を検討してみてはいかがでしょうか?

▶CARTUNEのロアアームバーに関する投稿はこちら

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